Никто не хочет, чтобы автомобили Lada подорожали на 50%. АвтоВАЗ объяснил, почему россиянам не стоит ждать серийных двигателей с турбонаддувом
Российский автогигант АвтоВАЗ продолжает оснащать автомобили Lada атмосферными двигателями, несмотря на общемировой тренд перехода к турбомоторам, который активно поддерживает китайский автопром. Компания объяснила свою позицию, подчеркнув, что такой подход продиктован особенностями российского рынка и законодательства, а не только традициями или нежеланием перемен. Основной аргумент завода связан с системой налогообложения в России: транспортный налог зависит от мощности двигателя, а не от его объема или уровня выбросов, как в Китае или Европе. Турбомоторы, чаще малокубатурные, но мощные, оказываются менее выгодными для покупателей. К тому же они сложнее в производстве и дороже примерно на 50% из-за конструкционных материалов, систем охлаждения и смазки. Обслуживание и ремонт таких двигателей также требуют больших затрат. Изображение Grok Кроме того, внедрение турбонаддува потребовало бы серьезной переработки автомобилей Lada. Коробка передач, привод, подвеска и тормоза пришлось бы адаптировать под возросший крутящий момент и динамику. По оценкам АвтоВАЗа, это увеличило бы стоимость машины на 50%.
Российский автогигант АвтоВАЗ продолжает оснащать автомобили Lada атмосферными двигателями, несмотря на общемировой тренд перехода к турбомоторам, который активно поддерживает китайский автопром. Компания объяснила свою позицию, подчеркнув, что такой подход продиктован особенностями российского рынка и законодательства, а не только традициями или нежеланием перемен.
Основной аргумент завода связан с системой налогообложения в России: транспортный налог зависит от мощности двигателя, а не от его объема или уровня выбросов, как в Китае или Европе. Турбомоторы, чаще малокубатурные, но мощные, оказываются менее выгодными для покупателей. К тому же они сложнее в производстве и дороже примерно на 50% из-за конструкционных материалов, систем охлаждения и смазки. Обслуживание и ремонт таких двигателей также требуют больших затрат.
Кроме того, внедрение турбонаддува потребовало бы серьезной переработки автомобилей Lada. Коробка передач, привод, подвеска и тормоза пришлось бы адаптировать под возросший крутящий момент и динамику.
По оценкам АвтоВАЗа, это увеличило бы стоимость машины на 50%.
