«Наша супутникова мережа буде не гірша за Starlink». CEO Stetman про Ілона Маска, власні супутники і розширення команди
Нещодавно українська компанія Stetman уклала угоду з шведською Requtech про серійне виробництво супутникових терміналів в Україні. Вони можуть слугувати резервним рішенням у разі відключення Starlink. Однак про Stetman практично ніхто до цього не чув і інформації в мережі про неї обмаль. DOU поспілкувався з CEO Stetman Дмитром Стеценком. В інтерв’ю він розповів, як створювалася компанія і перші термінали супутникового зв’язку, чому треба модифікувати Starlink і чому Ілон Маск не відключить послуги в Україні. А також що дає угода з Requtech і які є плани на експорт. «Усе, що міг зробити для міста, я вже зробив». Як виникла компанія Усе життя я працював над масштабними проєктами — від електронного квитка для залізниці до терміналів самообслуговування та інформаційних систем Києва. Перед повномасштабним вторгненням я був головним архітектором інформаційних систем у команді цифровізації Києва. Я відповідав за створення архітектури та реалізував понад 150 ініціатив — від транспорту та електронної демократії до міського ядра. Але в середині 2022 року зрозумів: усе, що міг для міста, я вже зробив. З’явилося сильне бажання бути корисним на фронті. Почав шукати, де мій досвід буде найціннішим. Більшість напрямів уже мали своїх експертів, а от супутниковий зв’язок — майже ні. Саме тому ми взялися за нього. Це ідеально відповідало моїй спеціалізації — створення складних систем з простим користувацьким інтерфейсом. Stetman стартував наприкінці 2022 року як ФОП Стеценко. Але за декілька місяців перейшли на ТОВ через швидке зростання і обсяги виробництва. Від самого початку ми не маємо інвесторів, а підтримуємо роботу завдяки продажам. «Стандартний роутер Starlink — це хороший продукт, але з купою дірок у безпеці». Що робить Stetman На старті нас було всього кілька людей. Ми одразу зосередилися на адаптації Starlink під бойові завдання. Його стандартні антени — великі, громіздкі, небезпечні на передовій. Першими замовниками стали підрозділи ДСНС. У них був конкретний запит: рішення, яке можна швидко згортати для робіт з розмінування. Щоб можна було працювати під обстрілами. Тарілка Starmod з абонентським терміналом Я буквально взяв ніж і зробив перший монтажний комплект. Так з’явився наш мобільний стандарт. Технічну частину на комерційній основі робили ми, а розширені посібники, користувацькі інструкції і ремонт на волонтерських засадах — проєкт «Народний Starlink». Відзначу його значущість, адже саме ця команда першою у світі створила детальний мануал для військових, який містить всю інформацію про Starlink: що це, які бувають термінали, що треба знати про їхнє живлення, як розгортати/згортати, правильно під’єднуватися, які можуть виникати проблеми і як їх усувати. Далі ми захистили Starlink від ворожого РЕБ. Супутниковий зв’язок залежить не тільки від супутника, а й від GPS, який орієнтує антену. Ми доопрацювали системи, щоби GPS працював навіть під тиском РЕБ і зв’язок не «відвалювався». Після цього взялися за роутери. Стандартний роутер Starlink — це хороший продукт, але з купою дірок у безпеці. Тому ми створили власні системи: із захищеним Wi-Fi, LAN-під’єднанням, вбудованою батареєю на 40–60 хвилин автономної роботи — для евакуації. Усе це — в компактній сумці. Наша станція розгортається і складається за 10 секунд. Це дає змогу швидко реагувати на зміну ситуації. Також оператор може миттєво вимкнути джерела випромінювання, як-от Wi-Fi чи LTE. Для цього є спеціальна кнопка. У такому режимі зв’язок працює через кабель, і ймовірність виявлення позиції значно зменшується. Єдиний спосіб «побачити» для ворога — це тепловий слід. Але й тут ми попрацювали: корпус зроблений з ABS-пластику з повітряними прошарками, які знижують теплову сигнатуру. Сам корпус дає базовий захист від уламків, гілок та інших незначних механічних впливів. За три роки експлуатації реальний рівень пошкоджень становить менше як 1%. Окрім цього, ми передбачили захист плат від вібрації. З перших днів ми орієнтувалися на уніфікацію: одні роз’єми, одна логіка, незалежно від того, чи це техніка 2022-го, чи 2025-го. Ми ще три роки тому ставили такі системи для Держспецзв’язку й інших — і сьогодні ці самі роз’єми під’єднуються без проблем, усе працює стабільно. Наші нові системи побудовані за принципом SDR (Software Defined Radio), як у Starlink. Тобто вся логіка — на одному чипі. Програмний модем, підсилення, обробка сигналу — усе вбудовано. «UASAT буде не гірше за Starlink». Про створення своєї мережі Нині маємо 14 активних продуктів — від базових комплектів до просунутих мультиканальних терміналів. Також в асортименті персональні засоби РЕБ, як-от пістолі й рюкзаки. Я виокремлюю дві основні продуктові лінійки: M-Tactical — для бойових умов. Термінал зроблений так, щоб можна було його в рукавицях взяти, зняти з машини і побігти далі. Але він шумний.Series-X — для цивільного застосування, зі зменшеним шумом, аеродинамічним кріпленням на магнітах і герметизацією даху авто. Також популярним серед клієнтів є Starmod Go — термінал, яки
Нещодавно українська компанія Stetman уклала угоду з шведською Requtech про серійне виробництво супутникових терміналів в Україні. Вони можуть слугувати резервним рішенням у разі відключення Starlink. Однак про Stetman практично ніхто до цього не чув і інформації в мережі про неї обмаль.
DOU поспілкувався з CEO Stetman Дмитром Стеценком. В інтерв’ю він розповів, як створювалася компанія і перші термінали супутникового зв’язку, чому треба модифікувати Starlink і чому Ілон Маск не відключить послуги в Україні. А також що дає угода з Requtech і які є плани на експорт.
«Усе, що міг зробити для міста, я вже зробив». Як виникла компанія
Усе життя я працював над масштабними проєктами — від електронного квитка для залізниці до терміналів самообслуговування та інформаційних систем Києва. Перед повномасштабним вторгненням я був головним архітектором інформаційних систем у команді цифровізації Києва. Я відповідав за створення архітектури та реалізував понад 150 ініціатив — від транспорту та електронної демократії до міського ядра.
Але в середині 2022 року зрозумів: усе, що міг для міста, я вже зробив. З’явилося сильне бажання бути корисним на фронті. Почав шукати, де мій досвід буде найціннішим. Більшість напрямів уже мали своїх експертів, а от супутниковий зв’язок — майже ні. Саме тому ми взялися за нього. Це ідеально відповідало моїй спеціалізації — створення складних систем з простим користувацьким інтерфейсом.
Stetman стартував наприкінці 2022 року як ФОП Стеценко. Але за декілька місяців перейшли на ТОВ через швидке зростання і обсяги виробництва. Від самого початку ми не маємо інвесторів, а підтримуємо роботу завдяки продажам.
«Стандартний роутер Starlink — це хороший продукт, але з купою дірок у безпеці». Що робить Stetman
На старті нас було всього кілька людей. Ми одразу зосередилися на адаптації Starlink під бойові завдання. Його стандартні антени — великі, громіздкі, небезпечні на передовій. Першими замовниками стали підрозділи ДСНС. У них був конкретний запит: рішення, яке можна швидко згортати для робіт з розмінування. Щоб можна було працювати під обстрілами.
Тарілка Starmod з абонентським терміналом Я буквально взяв ніж і зробив перший монтажний комплект. Так з’явився наш мобільний стандарт. Технічну частину на комерційній основі робили ми, а розширені посібники, користувацькі інструкції і ремонт на волонтерських засадах — проєкт «Народний Starlink». Відзначу його значущість, адже саме ця команда першою у світі створила детальний мануал для військових, який містить всю інформацію про Starlink: що це, які бувають термінали, що треба знати про їхнє живлення, як розгортати/згортати, правильно під’єднуватися, які можуть виникати проблеми і як їх усувати.
Далі ми захистили Starlink від ворожого РЕБ. Супутниковий зв’язок залежить не тільки від супутника, а й від GPS, який орієнтує антену. Ми доопрацювали системи, щоби GPS працював навіть під тиском РЕБ і зв’язок не «відвалювався».
Після цього взялися за роутери. Стандартний роутер Starlink — це хороший продукт, але з купою дірок у безпеці. Тому ми створили власні системи: із захищеним Wi-Fi, LAN-під’єднанням, вбудованою батареєю на
Також оператор може миттєво вимкнути джерела випромінювання, як-от Wi-Fi чи LTE. Для цього є спеціальна кнопка. У такому режимі зв’язок працює через кабель, і ймовірність виявлення позиції значно зменшується. Єдиний спосіб «побачити» для ворога — це тепловий слід. Але й тут ми попрацювали: корпус зроблений з ABS-пластику з повітряними прошарками, які знижують теплову сигнатуру.
Сам корпус дає базовий захист від уламків, гілок та інших незначних механічних впливів. За три роки експлуатації реальний рівень пошкоджень становить менше як 1%. Окрім цього, ми передбачили захист плат від вібрації.
З перших днів ми орієнтувалися на уніфікацію: одні роз’єми, одна логіка, незалежно від того, чи це техніка
Наші нові системи побудовані за принципом SDR (Software Defined Radio), як у Starlink. Тобто вся логіка — на одному чипі. Програмний модем, підсилення, обробка сигналу — усе вбудовано.
«UASAT буде не гірше за Starlink». Про створення своєї мережі
Нині маємо 14 активних продуктів — від базових комплектів до просунутих мультиканальних терміналів. Також в асортименті персональні засоби РЕБ, як-от пістолі й рюкзаки.
Я виокремлюю дві основні продуктові лінійки:
M-Tactical — для бойових умов. Термінал зроблений так, щоб можна було його в рукавицях взяти, зняти з машини і побігти далі. Але він шумний.- Series-X — для цивільного застосування, зі зменшеним шумом, аеродинамічним кріпленням на магнітах і герметизацією даху авто.
Також популярним серед клієнтів є Starmod Go — термінал, який або миттєво перемикає канали, або агрегує їх для стабільного зв’язку. Коли один канал зникає — інші підхоплюють навантаження, і система продовжує працювати.
Плоска тарілка Starmod
Інтерфейс усього цього максимально спрощений для користувача. Людина не думає, з чим саме під’єднана — система автоматично керує каналами. І неважливо, це офіцер на фронті чи керівник у міністерстві — все має працювати однаково просто.
Також ми інтегруємо навіть термінали сторонніх виробників, як-от Intellian чи Kymeta, — адаптуємо їх під наші системи, дбаємо про сумісність і керування. Нас відрізняє від інших гравців на ринку те, що рішення компанії працюють з різними супутниковими угрупуваннями й ми постійно розширюємо список. Наприклад, найближчим часом з’являться UASAT, а також OneWeb.
UASAT — це нова супутникова мережа, над якою працює Stetman. Вона базується на європейському геостаціонарному супутнику Jupiter 3, який має пропускну здатність — до 500 Гбіт/с. Тестування терміналів UASAT мають завершитися протягом двох тижнів. Після цього почнеться масова реалізація. Пропускної здатності вистачить на
За вартістю і характеристиками UASAT буде не гірше за Starlink:
- Ціна термінала — близько $500, що дешевше за багато аналогів. Вартість термінала Starlink близько $650.
- Щомісячна плата — $100 за швидкість 5/100 Мбіт/с. У Starlink вартість аналогічна, але швидкість вища — 20/200 Мбіт/с.
Окрім цього, ми зосередженні на виробництві цілком власного термінала. Його розробка почалася близько місяця тому. Це буде компактна, програмно-керована система з підтримкою одразу кількох супутникових мереж — незалежно від типу орбіти. Для цього ми залучаємо фахівців з FPGA, бо потрібно глибоке програмування чипів, модуляція, SDR і вся супутня інженерія.
Щойно почнемо випуск власних терміналів — вони вже матимуть відповідну сертифікацію і зможуть підтримувати не лише Starlink, а й OneWeb, Intelsat, UASAT одночасно. Наприклад, угода з Requtech дасть змогу офіційно розгортати рішення на базі OneWeb.
Ми не тільки купуємо у Requtech готові термінали — обмінюємося технологіями і адаптуємо їх під наші завдання. Переробляємо формфактор, уніфікуємо роз’єми, адаптуємо під наші стандарти безпеки й монтажу.
Це дає змогу:
- знизити витрати і поступово здешевити сам термінал, що критично для серійного виробництва;
- створити універсальну платформу, яка працюватиме з кількома мережами і зможе гнучко перемикатись між каналами — автоматично, без втручання користувача.
Ідея полягає в тому, щоб зробити надсучасні, пласкі, тактично адаптовані пристрої, які працюють із кількома супутниковими мережами.
«Такого продукту у світі майже немає. І я вірю, що саме в цьому буде наш прорив»
Це важливо, бо ринок і технології дуже різноманітні. Є LEO, GEO, MEO — кожна з орбіт має свої особливості, затримки, пропускну здатність, зони покриття. Якщо термінал підтримує декілька мереж, він стає значно стабільнішим, незалежнішим. Це дає велику перевагу в бойових умовах. У деяких рішеннях, сертифікованих під Intelsat, одночасно доступно до 10 супутникових мереж — і це саме той рівень, до якого ми прагнемо.
«Підприємство не може триматися на напівлегальних рішеннях»
Нині в Stetman працює близько 120 людей. І цього року ми плануємо подвоїти команду — просто тому, що масштаби зростають. Нам потрібно забезпечувати якість не лише на етапі R&D, а й у серійному виробництві, сервісі, підписках, логістиці — це все складна система, яка не може працювати на 50%.
У нас уже відкрито кілька вакансій, здебільшого для керівного складу: це люди, які можуть взяти на себе процеси — щодо персоналу, FPGA, продуктової лінійки, абонентського та сервісного обслуговування. Вони ще не опубліковані, але найближчим часом з’являться на DOU. Це лише початок — наступного місяця плануємо суттєво розширити пошук.
Шукатимемо фактично всіх: від збиральників електроніки до розробників FPGA, мікроелектроніки, embedded-інженерів, розробників — від джуніорів до сеньйорів. Потрібні архітектори, проєктні менеджери, тестувальники, техпідтримка. У нас є і хардвер, і софт, і менеджмент, і виробництво. Тому це не вузький ринок — це ціла система.
Ми працюємо офіційно. Виплачуємо зарплати «в білу», сплачуємо податки, бронюємо персонал через Міноборони — усе прозоро. Це принципове питання. Підприємство не може триматися на напівлегальних рішеннях. Людина має бути захищена.
Але одразу готуємося до того, що це не буде легко. Знайти гарного фахівця сьогодні — не просто.
«Якісний продукт не збереш „по приколу“ з ентузіастами»
І річ не в грошах. Ставки у нас ринкові. Наприклад, розробники програмного забезпечення отримують практично ті ж гроші, що і на комерційному ринку.
«Коли ми почнемо приносити прибуток, а не збитки, ставлення до нас буде іншим»
Важливо розуміти, що наші рішення не є заміною Starlink. Навпаки, Starmod працює на базі розробки компанії Ілона Маска. Це модифікація, яка адаптована під виконання конкретних завдань.
Багато говорили про те, що Маск може припинити роботу Starlink в Україні. Але я щось в це не вірю. Потрібно правильно ставитися до своїх партнерів. Коли SpaceX на початку 2022 року надав нам технологічну підтримку, це було важливо для всієї країни, ми всі були вдячні.
Сьогодні ж ми ставимося до цього вже більш прагматично. Більшість використовує Starlink за підпискою для фізичних осіб, хоча фактично використовують юрособи. Особисто я на місці Ілона Маска теж би сказав: «Рік-два попрацювали, але тепер дайте моєму бізнесу заробляти, це ж не благодійність». Тому ми повинні почати платити бізнес-тарифи, якщо це бізнес. Коли ми почнемо приносити прибуток, а не збитки, ставлення до нас буде іншим.
Також Маск розуміє, що на сьогодні в нас є технічні резерви для забезпечення систем зв’язку. Так, ці резерви не такі універсальні, як Starlink, але вони є. Відключати Starlink було б неефективно і призвело б до втрати репутації. Але ми все одно продовжуємо будувати резервні системи. Вони поки що складніші та дорожчі, але ми вже закрили багато напрямів. Щодо Starlink, то головне платити за послуги, і все буде в порядку.
Нині ми ведемо консультації з Управлінням космічної політики. Обговорюємо створення повноцінного суверенного супутникового угрупування. Зі свого боку ми передали концепцію, якою може бути система, з чого почати, які ресурси потрібні, як її масштабувати. Я вважаю, що треба не створювати все з нуля, а рухатись поетапно. Наприклад, можна використати супутники, які вже розроблені
Після запуску базового угрупування ми зможемо сфокусуватись на R&D і розробити власне покоління супутників. За п’ять-сім років закінчиться термін експлуатації запущених супутників. До цього часу ми вже створимо свої і поступово замінимо угрупування на власне.
«Перші партії можуть поїхати до Європи ще до завершення війни»
Ми вже розглядаємо можливість експорту нашої продукції до ЄС. Це питання не абстрактне — воно прямо пов’язане з масштабуванням виробництва.
Коли ми вийдемо на серійне виготовлення власних терміналів, то зможемо суттєво знизити їхню вартість. Зараз собівартість окремих рішень може сягати десятків тисяч доларів. Але при виробництві великими партіями цю цифру можна знизити до тисячі доларів і навіть менше. Це критично — бо без зниження ціни масштабувати технологію неможливо.
Але один лише внутрішній ринок не споживе таку кількість продукції. Тому експорт — це не опція, а необхідність. Він дасть змогу:
- Отримати валютний виторг.
- Підтримати й здешевити продукт на внутрішньому ринку.
- Підвищити стабільність і життєздатність бізнесу.
Першочергово ми, звісно, закриваємо потреби українських військових. Але надлишкові системи, які були спроєктовані для внутрішніх потреб і перевищують ці потреби, — можуть і мають виходити на зовнішні ринки. Ба більше, це може статися вже цього року. У нас є технічні можливості, є канали дистрибуції, і якщо все буде згідно з планом — перші партії можуть поїхати до Європи ще до завершення війни.
Тим паче, що системи зв’язку — товари універсального призначення. Тобто наші продукти, розроблені для польових умов, цілком можуть продаватись на цивільному ринку ЄС — особливо, якщо пройдена сертифікація.
