МС-21 прилетел в Московскую область для сертификационных испытаний: он был в воздухе 6 часов
Вчера, 7 мая, на официальном сайте государственной корпорации «Ростех» появилась информация о том, что опытный образец самолёта МС-21, который оборудован передовыми системами и агрегатами российского производства, совершил беспосадочный полёт на весьма внушительное расстояние, пробыв в воздушном пространстве на высоте 11 000 м при скорости до 800 км/час свыше 6 часов. Летательному аппарату удалось добраться из Иркутска до аэродрома Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова в Московской области, где его подготовят к сертификационным испытаниям. «Самолёт выдержал длительный полёт. Всё работало прекрасно. Мы удовлетворены перелётом», — сообщил Роман Таскаев, директор по лётным испытаниям, Герой России и лётчик-испытатель ПАО «Яковлев».Стоит напомнить, что ранее этот самолёт уже проходил сертификационные испытания с отечественными двигателями ПД-14 под крылом (их производят на мощностях Объединённой двигателестроительной корпорации), но тогда на борту присутствовали зарубежные системы. Теперь в рамках программы полного импортозамещения летательный аппарат лишился импортных систем в пользу российских разработок и должен получить соответствующие сертификаты лётной годности по международным стандартам.
Вчера, 7 мая, на официальном сайте государственной корпорации «Ростех» появилась информация о том, что опытный образец самолёта МС-21, который оборудован передовыми системами и агрегатами российского производства, совершил беспосадочный полёт на весьма внушительное расстояние, пробыв в воздушном пространстве на высоте 11 000 м при скорости до 800 км/час свыше 6 часов. Летательному аппарату удалось добраться из Иркутска до аэродрома Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова в Московской области, где его подготовят к сертификационным испытаниям.
«Самолёт выдержал длительный полёт. Всё работало прекрасно. Мы удовлетворены перелётом», — сообщил Роман Таскаев, директор по лётным испытаниям, Герой России и лётчик-испытатель ПАО «Яковлев».
Стоит напомнить, что ранее этот самолёт уже проходил сертификационные испытания с отечественными двигателями ПД-14 под крылом (их производят на мощностях Объединённой двигателестроительной корпорации), но тогда на борту присутствовали зарубежные системы. Теперь в рамках программы полного импортозамещения летательный аппарат лишился импортных систем в пользу российских разработок и должен получить соответствующие сертификаты лётной годности по международным стандартам.
