Флагманская «Акула» BMW — без огромных ноздрей. Новейшую BMW 5-й серии показали вживую
BMW готовит значительное обновление среднеразмерного седана 5-й серии, анонс которого ожидается в 2026 году. Судя по снимкам прототипов, автомобиль получит элементы дизайна в духе концепции Neue Klasse. Машина получит «акулий» нос и откажется от огромных ноздрей, которые преследовали автомобили BMW последние годы. Новая передняя часть с переработанной решеткой радиатора и фарами напоминает Vision Neue Klasse. Центральный воздухозаборник стал шире, а нижняя часть получила вертикальную планку. Фото carscoops Сзади ожидаются новые фонари и обновленный бампер, но без радикальных изменений. В салоне ожидается установка системы Panoramic iDrive и операционной системы X. Дисплей должен быть разделен на несколько секций, ожидается новое многофункциональное рулевое колесо. Фото carscoops Базовый 2,0-литровый турбомотор, скорее всего, сохранит мощность 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. А вот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель может получить прибавку до 393 л.с. и 580 Нм — это на 18 л.с. и 41 Нм больше текущей версии. Фото carscoops Также ожидаются улучшенные гибридные (PHEV) и электрические (EV) варианты, что сделает 5-ю серию 2027 года еще более универсальной и современной.
BMW готовит значительное обновление среднеразмерного седана 5-й серии, анонс которого ожидается в 2026 году. Судя по снимкам прототипов, автомобиль получит элементы дизайна в духе концепции Neue Klasse.
Машина получит «акулий» нос и откажется от огромных ноздрей, которые преследовали автомобили BMW последние годы. Новая передняя часть с переработанной решеткой радиатора и фарами напоминает Vision Neue Klasse. Центральный воздухозаборник стал шире, а нижняя часть получила вертикальную планку.
Сзади ожидаются новые фонари и обновленный бампер, но без радикальных изменений. В салоне ожидается установка системы Panoramic iDrive и операционной системы X. Дисплей должен быть разделен на несколько секций, ожидается новое многофункциональное рулевое колесо. 
Базовый 2,0-литровый турбомотор, скорее всего, сохранит мощность 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. А вот 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель может получить прибавку до 393 л.с. и 580 Нм — это на 18 л.с. и 41 Нм больше текущей версии. 
Также ожидаются улучшенные гибридные (PHEV) и электрические (EV) варианты, что сделает 5-ю серию 2027 года еще более универсальной и современной.
