Ferrari возвращает культовое имя своему последнему гибриду

Краткое резюме

Последний гибридный суперкар Ferrari 296 Speciale, был представлен в кузовах купе и кабриолет. Он быстрее, легче и мощнее, чем стандартный 296, но при этом сохраняет гибридный двигатель.

По цене около 40 млн руб.  – плюс множество дополнительных опций, таких как карбоновые диски, – первые поставки начнутся в начале 2026 года.

Новая модель Ferrari 296 Speciale

Компания Ferrari представила новую модель Ferrari 296 Speciale — более резкую, лёгкую и мощную версию гибридного автомобиля 296 с двигателем V6.

Модель Ferrari 296 Speciale, доступная как с жёсткой крышей, так и с откидным верхом, получила своё название в честь одного из самых уважаемых «Феррари» современности — 458 Speciale, и при этом взвалила на свои широкие, отполированные плечи немалую ношу.

Новый автомобиль создан по знакомому рецепту. Начиная с эпохи 348-й и 355-й моделей, Ferrari выпускала более острые, лёгкие и мощные суперкары со средним расположением двигателя. Это были 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale и 488 Pista. Недолго просуществовавший F8 Tributo, как ни странно, не получил гоночной версии, но теперь Ferrari возвращается к проверенному сценарию.

Для 296-й модели уже был доступен набор обновлений в виде пакета Assetto Fiorano, названного в честь частной испытательной трассы Ferrari и включающего, помимо прочего, подвеску, ориентированную на гоночные трассы, и облегчённые компоненты.

Чтобы получить значок Speciale, 296-я модель была усовершенствована ещё больше. Благодаря дополнительному давлению наддува мощность 3-литрового двигателя V6 296-й модели увеличилась с 654 до 691 лошадиной силы, а крутящий момент — с 546 до 557 фунт-футов. Электродвигатель также был модернизирован: его мощность увеличилась со 165 до 178 лошадиных сил, а крутящий момент остался прежним — 232 фунт-фута. В совокупности 296 Speciale развивает мощность 868 л. с. и крутящий момент 557 фунт-фут на задних колёсах — это на 49 л. с. и 11 фунт-фут больше.

Переключение передач происходит быстрее, двигатель легче, радиаторы больше, а выхлопная система громче. В связи с этим Ferrari заявила, что 296 Speciale «выводит звук двигателя на совершенно новый уровень, с усиленной громкостью и ещё более насыщенной гармонией на высоких частотах».

Несмотря на то, что Ferrari не стала усиливать звук с помощью стереодинамиков, она, по-видимому, приложила немало усилий, чтобы направить звук напрямую из двигателя в салон с помощью специальных трубок. В автомобиле есть «запатентованная система трубок, которые передают звук напрямую из сердца V6 в салон: каждая из этих трубок настроена индивидуально на средне-высокие частоты, чтобы в полной мере передать богатую гармонию двигателя».

Снаружи новый автомобиль получил некоторые аэродинамические усовершенствования. К ним относятся новые «гамма-крылья», которые отходят от арок задних колёс и, кажется, парят над блоками фар. Между ними находится подвижное заднее крыло, которое может подниматься почти вертикально, чтобы увеличить прижимную силу и эффективность торможения. Ferrari утверждает, что различные аэродинамические усовершенствования обеспечивают прижимную силу до 435 кг на скорости 250 км/ч, что на 20% больше, чем у стандартного 296-го.

Заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 2,8 секунды, от 0 до 200 км/ч — 7,0 секунд, а максимальная скорость — 330 км/ч. Также есть новый режим вождения под названием Qualify. Он стратегически использует дополнительную мощность электродвигателя, чтобы как можно быстрее выходить из поворотов и показывать лучшее время круга.

На новом дисплее приборной панели отображается, сколько порций турбонаддува у вас осталось на круг. Ferrari заявляет, что система варьирует подачу турбонаддува в зависимости от того, где проходит ваш гоночный день. Например, на трассе Фьорано она будет работать 14 раз за два круга, а на трассе Муджелло — 15 раз за круг.

Спортивные автомобили Ferrari не только мощнее, но и легче. Speciale весит почти на 60 кг меньше, чем обычный 296-й, оснащённый всеми опциями Ferrari для снижения веса. Углеродные диски, бамперы и крышка двигателя — всё это дополнительные опции, доступные для Speciale для покупателей, которым нужна самая лёгкая — и самая дорогая — версия.

Итальянская компания сообщает, что версия купе 296 Speciale с жёсткой крышей появится первой, в первом квартале 2026 года. Версия Spider с откидным верхом (примерно на 5 кг тяжелее купе) появится во втором квартале, а цены на первую версию, как ожидается, составят около 350 000 фунтов стерлингов в зависимости от дополнительных опций.

Это не лимитированная серия как таковая, но Ferrari заявляет, что выпуск ограничен по времени, и только клиенты, купившие новый Ferrari за последние пять лет, могут приобрести Speciale.

Сообщение Ferrari возвращает культовое имя своему последнему гибриду появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.