Amazon готовится к старту тестов Zoox в Лос-Анджелесе: сложный трафик станет испытанием для роботакси
Компания Zoox, специализирующаяся на разработке беспилотных технологий и принадлежащая Amazon, приступила к сбору данных в Лос-Анджелесе — это первый этап перед запуском коммерческих роботакси в городе. На дорогах мегаполиса появилась небольшая группа модифицированных кроссоверов Toyota Highlander с ручным управлением, оснащённых лидарами, камерами и другими сенсорами. Машины фиксируют особенности трафика, дорожные работы, маршруты городских мероприятий и непредсказуемые ситуации, чтобы создать детальную цифровую карту для будущих алгоритмов. Полноценное автономное тестирование без водителя планируется начать летом, после обработки собранной информации. Следующей фазой станет внедрение роботакси Zoox — компактных электромобилей без руля, педалей и традиционной приборной панели. Эти машины уже проходят испытания в Фостер-Сити, Сан-Франциско и Лас-Вегасе, но пока без пассажиров. Официальный запуск коммерческих поездок ожидается до конца года в Лас-Вегасе и Сан-Франциско. Параллельно Zoox тестирует технологию в Майами, Остине и Сиэтле: там за рулём модифицированных Toyota Highlander находится человек, готовый взять управление в экстренной ситуации. Изображение: Zoox Расширение географии тестов произошло спустя месяц после масштабного отзыва 258 роботакси из-за ошибки в программном обеспечении. Проблема вызывала резкое непредсказуемое торможение, что привело к двум авариям с участием мотоциклистов в Калифорнии — оба случая расследовало Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA). Zoox оперативно выпустила обновление, устранившее сбой в системе распознавания препятствий. Пока что единственным игроком на рынке полностью автономных коммерческих перевозок остаётся Waymo (дочерняя компания Alphabet). Её сервис работает в Сан-Франциско, Финиксе и Остине, а в ближайшие два года расширится на Атланту, Майами и Вашингтон. В отличие от конкурентов, Zoox делает ставку на собственную разработку транспортных средств, что, по мнению компании, обеспечит большую безопасность за счёт полной интеграции «железа» и софта. Лос-Анджелес сложен в качестве тестовой площадки: мегаполис известен сложной дорожной инфраструктурой, интенсивным трафиком и множеством пешеходов. Успешное прохождение испытаний здесь может ускорить легализацию автономных такси в других городах США, несмотря на сохраняющиеся вопросы к надёжности систем. Влияние Zoox на рынок во многом будет зависеть от способности компании избегать повторения инцидентов с резким торможением и демонстрировать стабильную работу в условиях реального трафика.
Компания Zoox, специализирующаяся на разработке беспилотных технологий и принадлежащая Amazon, приступила к сбору данных в Лос-Анджелесе — это первый этап перед запуском коммерческих роботакси в городе. На дорогах мегаполиса появилась небольшая группа модифицированных кроссоверов Toyota Highlander с ручным управлением, оснащённых лидарами, камерами и другими сенсорами. Машины фиксируют особенности трафика, дорожные работы, маршруты городских мероприятий и непредсказуемые ситуации, чтобы создать детальную цифровую карту для будущих алгоритмов. Полноценное автономное тестирование без водителя планируется начать летом, после обработки собранной информации.
Следующей фазой станет внедрение роботакси Zoox — компактных электромобилей без руля, педалей и традиционной приборной панели. Эти машины уже проходят испытания в Фостер-Сити, Сан-Франциско и Лас-Вегасе, но пока без пассажиров. Официальный запуск коммерческих поездок ожидается до конца года в Лас-Вегасе и Сан-Франциско. Параллельно Zoox тестирует технологию в Майами, Остине и Сиэтле: там за рулём модифицированных Toyota Highlander находится человек, готовый взять управление в экстренной ситуации.
Расширение географии тестов произошло спустя месяц после масштабного отзыва 258 роботакси из-за ошибки в программном обеспечении. Проблема вызывала резкое непредсказуемое торможение, что привело к двум авариям с участием мотоциклистов в Калифорнии — оба случая расследовало Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA). Zoox оперативно выпустила обновление, устранившее сбой в системе распознавания препятствий.
Пока что единственным игроком на рынке полностью автономных коммерческих перевозок остаётся Waymo (дочерняя компания Alphabet). Её сервис работает в Сан-Франциско, Финиксе и Остине, а в ближайшие два года расширится на Атланту, Майами и Вашингтон. В отличие от конкурентов, Zoox делает ставку на собственную разработку транспортных средств, что, по мнению компании, обеспечит большую безопасность за счёт полной интеграции «железа» и софта.
Лос-Анджелес сложен в качестве тестовой площадки: мегаполис известен сложной дорожной инфраструктурой, интенсивным трафиком и множеством пешеходов. Успешное прохождение испытаний здесь может ускорить легализацию автономных такси в других городах США, несмотря на сохраняющиеся вопросы к надёжности систем. Влияние Zoox на рынок во многом будет зависеть от способности компании избегать повторения инцидентов с резким торможением и демонстрировать стабильную работу в условиях реального трафика.
