А я ещё один эпизод расскажу, пожалуй
Расскажу, историю, как некоторые «мудаки» в ментовке служат. И сразу предупрежу, что букоф будет прям много.Передают мне как-то материалы по ДТП с перспективой возбуждения уголовного дела. Оставалось дождаться заключения судмедэксперта. Пострадавший жив, но травма позвоночника не шутка. Начальник говорит – херня там полная, «начать и закончить». Виновник вину признал, так что никаких проблем. Заключение получишь, допросишь и в суд направишь. Это был мой третий месяц в должности следователя, до этого десять лет службе участковых посвятил. Только потом я понял цену слова «херня» в исполнении этого руководителя следственного отдела. Беру бумаги и ухожу в кабинет.На руках пока только материалы доследственной проверки: убогий прокол по ДТП от гайцов (Они их всегда убого писали. Для их работы, возможно, этого достаточно, но для уголовного дела это… словно в руки насрали). Объяснения участников, пары свидетелей и практически всё, по существу. В конце нахожу расписку о передачи ТС виновника под ответственное хранение. Звоню инспектору и спрашиваю, какого хуя машину не поставили в «стойло»? Он мне отвечает, что мол так живы ведь все. Охуеть, пострадавшего увозят на скоряке, а гаишник уже степень тяжести вреда, причинённого здоровью, определил! Дальше говорить смысла нет, делаю пометку себе, чтобы не забыть вынести представление по данному факту.Звоню виновнику, чтобы забрать машину для проведения автотехнической экспертизы и узнаю, что он её уже продал (!). Интересуюсь о причинах такой вольности, а мне в ответ, что все дальнейшие вопросы в присутствии адвоката. Задним чутьём потихоньку начинает приходить понимание, что всё будет далеко не так просто, как говорил начальник. И я не ошибся.Договорились о встрече, к тому моменту уже забрал заключение, возбудил дело и присутствие защитника стало неотъемлемой частью разговора с виновником. Который (какая «неожиданность»), отказывается, ни в чём не виноват. От данного ранее объяснения смело отказывается, ссылаясь на то, что был в шоковом состоянии, не понимал, что подписывал, да и вообще – это гаишники его убедили, что он уснул за рулём и выехал на встречку.«Начать и закончить» - вспоминаю слова начальника. Ага, блядь. И как же, интересуюсь, было «на самом деле» тогда? Ну и начинают мне технической ватой уши конопатить. Мол причина не во мне, а во внезапно возникшей технической неисправности. Управление пропало, рулевое колесо слушаться перестало. Я его кручу, а машина едет на встречку. Я на тормоз, но уже поздно было. Попытался продавить эту шляпу, но адвокат попался матёрый (бывший начальник следствия, как потом выяснилось), ни в какую. Они накидывают ещё дальше. Мол, когда машину поднимали краном при продаже, то заметили (интересно, хули таи адвокат делал раньше времени?), что на одном из рычагов левого колеса нет гайки. Так её от удара и оторвало, отвечаю. Нет, настаивают, она отвинтилась, и по этой причине машина стала неуправляемой. И покупатель тоже видел, что гайки нет. Может подтвердить, мы все это видели. Ебучий случай – подумал я, тяжело вздохнул и подписал протокол допроса.Звоню новому владельцу машины, чтобы договориться об её осмотре. А он в ответ, что смотреть нечего, он её отремонтировал уже. Пиздец, думаю, чем дальше, тем веселее. Говорю – плохо, но осмотреть всё равно мне её необходимо, таков порядок. И тут начинается: А на каком основании? А в связи с чем? Лично я вообще не при делах! «Я по жизни занятой, чтоб страдать такой хуйнёй» и прочее. В конце так и вовсе выдал: Да вы её вообще не найдёте! И всё в такой пренебрежительной манере…Лады говорю, не хочешь по-хорошему и просто, будет по-плохому и посложнее. Сейчас, мол, выставляю розык на машину и делаю запрет на регистрационные действия. Ездить у тебя уже не получится, так ещё и продать не сможешь. Сам мне её пригонишь по итогу. Он мне в ответ, но уже не так уверено и борзо: не имеете права. О, говорю, дружок, ты даже не представляешь какие у меня есть права в рамках возбужденного уголовного дела. Хочешь, говорю, поспорим даже? Молчит, не отвечает. Ну, говорю, так как? Договоримся встретиться? А вы её у меня точно не заберёте? Ответил честно – верить на слово не стоит никому, но я обещаю этого не делать – поверил.Еду в соседний город в оговоренное время и место. А меня встречает «Форик» в состоянии «только из салона». Никогда бы не подумал, что «киты» (китайцы) за половину рыночной цены так могут. Осмотрел, описал, отфотографировал, допросил и… попрощался. Факт отсутствия гайки он тоже подтвердил.Звоню в экспертное бюро, в отдел автотехнических экспертиз, объясняю картину и ситуацию и получаю ожидаемый ответ, что по восстановленному автомобилю ничего сказать будет невозможно и что они даже не станут тратить на это время. Даже если пришлю, тупо откажут, и всё. Не, я их прекрасно понимаю, но это была единственная надежда на попытку доказать вину.Иду к начальнику с предварительным результатом. Тот полистал дело, послушал и говорит: раз такое дело, доводи до ума и прекращай производство. Я немного опешил.

Расскажу, историю, как некоторые «мудаки» в ментовке служат. И сразу предупрежу, что букоф будет прям много.
Передают мне как-то материалы по ДТП с перспективой возбуждения уголовного дела. Оставалось дождаться заключения судмедэксперта. Пострадавший жив, но травма позвоночника не шутка. Начальник говорит – херня там полная, «начать и закончить». Виновник вину признал, так что никаких проблем. Заключение получишь, допросишь и в суд направишь. Это был мой третий месяц в должности следователя, до этого десять лет службе участковых посвятил. Только потом я понял цену слова «херня» в исполнении этого руководителя следственного отдела. Беру бумаги и ухожу в кабинет.
На руках пока только материалы доследственной проверки: убогий прокол по ДТП от гайцов (Они их всегда убого писали. Для их работы, возможно, этого достаточно, но для уголовного дела это… словно в руки насрали). Объяснения участников, пары свидетелей и практически всё, по существу. В конце нахожу расписку о передачи ТС виновника под ответственное хранение. Звоню инспектору и спрашиваю, какого хуя машину не поставили в «стойло»? Он мне отвечает, что мол так живы ведь все. Охуеть, пострадавшего увозят на скоряке, а гаишник уже степень тяжести вреда, причинённого здоровью, определил! Дальше говорить смысла нет, делаю пометку себе, чтобы не забыть вынести представление по данному факту.
Звоню виновнику, чтобы забрать машину для проведения автотехнической экспертизы и узнаю, что он её уже продал (!). Интересуюсь о причинах такой вольности, а мне в ответ, что все дальнейшие вопросы в присутствии адвоката. Задним чутьём потихоньку начинает приходить понимание, что всё будет далеко не так просто, как говорил начальник. И я не ошибся.
Договорились о встрече, к тому моменту уже забрал заключение, возбудил дело и присутствие защитника стало неотъемлемой частью разговора с виновником. Который (какая «неожиданность»), отказывается, ни в чём не виноват. От данного ранее объяснения смело отказывается, ссылаясь на то, что был в шоковом состоянии, не понимал, что подписывал, да и вообще – это гаишники его убедили, что он уснул за рулём и выехал на встречку.
«Начать и закончить» - вспоминаю слова начальника. Ага, блядь. И как же, интересуюсь, было «на самом деле» тогда? Ну и начинают мне технической ватой уши конопатить. Мол причина не во мне, а во внезапно возникшей технической неисправности. Управление пропало, рулевое колесо слушаться перестало. Я его кручу, а машина едет на встречку. Я на тормоз, но уже поздно было. Попытался продавить эту шляпу, но адвокат попался матёрый (бывший начальник следствия, как потом выяснилось), ни в какую.
Они накидывают ещё дальше. Мол, когда машину поднимали краном при продаже, то заметили (интересно, хули таи адвокат делал раньше времени?), что на одном из рычагов левого колеса нет гайки. Так её от удара и оторвало, отвечаю. Нет, настаивают, она отвинтилась, и по этой причине машина стала неуправляемой. И покупатель тоже видел, что гайки нет. Может подтвердить, мы все это видели. Ебучий случай – подумал я, тяжело вздохнул и подписал протокол допроса.
Звоню новому владельцу машины, чтобы договориться об её осмотре. А он в ответ, что смотреть нечего, он её отремонтировал уже. Пиздец, думаю, чем дальше, тем веселее. Говорю – плохо, но осмотреть всё равно мне её необходимо, таков порядок. И тут начинается: А на каком основании? А в связи с чем? Лично я вообще не при делах! «Я по жизни занятой, чтоб страдать такой хуйнёй» и прочее. В конце так и вовсе выдал: Да вы её вообще не найдёте! И всё в такой пренебрежительной манере…
Лады говорю, не хочешь по-хорошему и просто, будет по-плохому и посложнее. Сейчас, мол, выставляю розык на машину и делаю запрет на регистрационные действия. Ездить у тебя уже не получится, так ещё и продать не сможешь. Сам мне её пригонишь по итогу. Он мне в ответ, но уже не так уверено и борзо: не имеете права. О, говорю, дружок, ты даже не представляешь какие у меня есть права в рамках возбужденного уголовного дела. Хочешь, говорю, поспорим даже? Молчит, не отвечает. Ну, говорю, так как? Договоримся встретиться? А вы её у меня точно не заберёте? Ответил честно – верить на слово не стоит никому, но я обещаю этого не делать – поверил.
Еду в соседний город в оговоренное время и место. А меня встречает «Форик» в состоянии «только из салона». Никогда бы не подумал, что «киты» (китайцы) за половину рыночной цены так могут. Осмотрел, описал, отфотографировал, допросил и… попрощался. Факт отсутствия гайки он тоже подтвердил.
Звоню в экспертное бюро, в отдел автотехнических экспертиз, объясняю картину и ситуацию и получаю ожидаемый ответ, что по восстановленному автомобилю ничего сказать будет невозможно и что они даже не станут тратить на это время. Даже если пришлю, тупо откажут, и всё. Не, я их прекрасно понимаю, но это была единственная надежда на попытку доказать вину.
Иду к начальнику с предварительным результатом. Тот полистал дело, послушал и говорит: раз такое дело, доводи до ума и прекращай производство. Я немного опешил. Да как так-то? Он же виноват, это адвокат, сука, историю придумал.
– Виноват? Ну так докажи.
Клёво – подумал я и пошёл на выход из кабинета.
– Хернёй не страдай, – говорит он вдогонку, – Не трать время. Дел и так дохера.
Где-то день я «гонял шар в голове», думая, как же подвести писю к носу виновника и адвокату по губе потрынькать. Мысль какая-то витала, но ухватить не получалось, паскуду такую. Начал действовать… интуитивно, что ли. Позвонил товарищу у которого была такая же модель «Форика», договорился с сервисом, загнали машину, подняли и я начал осматривать днище.
Стоит сказать, что познания в устройстве машин у меня очень ограничены. Самое сложно техническое действие в жизни – это смена колеса и масла с заменой фильтра. Всё. Что искать – хз. В итоге обратил внимание, что на рычагах всего две весомых гайки (та, что якобы проявила вольность и отвинтилась) и ещё какая-то и все они шплинтованы (!).Фиксируем данное наблюдение осмотром и фотографированием.
Звоню официальному дилеру с вопросом наличия у модели этого года проблем с гайками, управлением и прочим. Интересуюсь, на чьё имя и куда направить запрос. Меня выслушали и сказали, что со мной свяжутся. Буквально минут через пять перезванивают с незнакомого номер, интересуются о причинах моего интереса и очень вежливо дают понять, что я немного ебанутый, если решил, что меня посвятят в коммерческие тайны и прочие «секретки».
Так или иначе, а ответ от них я получил и даже лучше, чем рассчитывал: «в огне не горит, и в воде не тонет. Сущай, не мащина, а зверь же есть!». Если без шуток, то всё надёжно, наличие шплинтов – обязательный признак.
Следующим этапом еду к знакомому мастеровому и прошу помощи. Тот отвечает: не вопрос, чем помочь? А я ебу? Я сам не понимаю. Прошу рассказать про те гайки. Какая для чего, что держит, что будет, если перестанет держать? И бинго! Он отвечает, что разрыв одного из соединений приводит к залому колеса и если это произойдёт на скорости, то машину КИНЕТ в сторону того залома. Спрашиваю, а если машина просто плавно едет в сторону и не реагирует на повороты рулевого колеса?
– А, так тут проще – рулевой рейке пизда.
– И всё?
– И всё.
Снова мчу к новому владельцу авто за дополнительным допросом. Рулевую рейку менял? – Нет. (Охуенно!) Смета или что-то есть такое по работе и заменам? – Есть. (В двойне!). Слова простого работяги к делу не пришьёшь, хоть у того и опыта, как говна за баней. Нужен протокол допроса специалиста (о существовании такого я, признаюсь, тогда ещё не знал). Вот только специалист должен быть дипломированным.
Найти людей с такими дипломами оказалось не просто, но мне повезло найти целых двух. С высшим и средним образованием. Причём оба знали, как поведёт себя машина при указанных неисправностях, и были удивлены, что об этом не знал я, и что подобную информацию необходимо фиксировать допросом с заверенной копией диплома.
Последним этапом стала необходимость дополнительного допроса подозреваемого. Это надо было сделать так, чтобы не вспугнуть. Чтобы адвокат не почуял подвоха. Чтобы нужные ответы попали в протокол, который будет ими подписан. Признаюсь, это был самый трудный мой допрос, хоть и довольно короткий.
Адвокат всеми фибрами чуял, что пришёл я к ним не с пустыми руками пожаловал, а с троянской свиньёй. Он и щурился, и брал паузу, и спрашивал «а нахуя вам эта информация?». Мне же надо было сохранять невозмутимость и выстроить допрос так, чтобы не повторятся, дабы не выглядеть глупо и не спалиться, и придать главному вопросу второстепенность. Сделал упор на «лжесвидетельство», и адвокат подуспокоился.
Обратно ехал, чуть ли не пританцовывая. В обвинительное заключение внёс дополнение, которое прежде никто не применял (Начальник его тоже не хотел допускать, но я убедил в необходимости такого подхода) – дополнил «справкой-объективкой» в конце по такому принципу: показания обвиняемого такие-то, листы дела номер такие-то – опровергаются тем-то, листы дела номер такие-то. Это было сделано исключительно для простоты восприятия судьёй и прокурором, так как в деле это всё увязать в линию было довольно сложно.
Когда мы выходили на подписание 215 и 217 статьи, адвокат попытался продавить на «а дай посмотреть?» сперва. Но у меня уже в руках находилась «трынька» без которой я не собирался оставлять его губу. По итогу на ознакомлении, когда он уже понял что-то к чему, он повернулся к подзащитному и сказал, что надо договариваться с потерпевшим на приемлемой цене для примирения в суде. Потом он посмотрел на меня и сказал одного слово: Харош.
Это была высшая похвала за всё время работы. По крайней мере для меня. Сказать, что я кайфанул с того дела – ничего не сказать. Правда, мне пришлось ездить с ним на продление в управу и там выслушать, что я «долбаёб», которому заняться нечем и у которого других дел нет походу. Что мог не ебать мозги, а прекратить на показаниях. Никто ж не умер.
Я не преувеличиваю, меня буквально отъебли за то, что доказывал вину. Что выполнял свои прямые обязанности. Театр подобного абсурда носил не единичный характер и в итоге стал причиной ухода. Плюс нагрузка, врать не буду. Но жить на работе мне тоже остопиздело. Приходить домой к полуночи, когда у тебя подрастает дочь – такое себе. Не знаю, нытьё это или нет, но моё мнение провернуть вал из 19 светлых и 18 тёмных уголовных дел – невозможно. Ибо только скинул, как тут же получил.
Панама для хуёв прежняя. Прошу.