Widziałem Mercedes-Benz CLA. To najinteligentniejszy samochód producenta z dostępem do AI

Mercedes-Benz CLA to najnowszy model, który pokazuje, w którą stronę zmierza niemiecki producent. Pojazd w wielu kategoriach przeszedł rewolucję, a najbardziej wyróżnia się nowy system operacyjny MB.OS. Na zaproszenie Mercedes-Benz poleciałem na oficjalną premierę samochodu bazującego na zupełnie nowej platformie.

Klasyczna, elegancka linia w nowoczesnej odsłonie

Design nowej odsłony CLA to udana ewolucja. Samochód czerpie garściami z poprzedniej generacji, ale już z daleka widać, że projekt jest bardziej futurystyczny. Linia i proporcje wypadają rewelacyjnie, a najnowszy Mercedes-Benz CLA wygląda sportowo, ale też dostojnie. W mojej ocenie nowość prezentuje się lepiej niż flagowy elektryk EQS.

Pojazd jest nieco większy niż CLA poprzedniej generacji. Zaprezentowana nowość jest dłuższa o 25 mm (4723 mm), szersza o 35 mm (1855 mm) i wyższa o 29 mm (1468 mm). Więcej miejsca jest także we wnętrzu.

Front samochodu wyróżnia się wielopoziomowym designem. W oczy najbardziej rzucają się świecące gwiazdki Mercedesa na grillu (dokładnie 142 sztuki), a także reflektory z logiem producenta. Światła przednie łączą się podświetlanym pasem. Na żywo przód CLA wygląda bardzo dobrze i świeżo. Hybrydowa wersja zaoferuje bardziej tradycyjny grill z chromowanym wzorem i podświetlaną obwódką.

W tylnej części znaczków Mercedesa jest zdecydowanie mniej, ale charakterystyczna gwiazda poza pokrywą bagażnika znajduje się też w tylnych światłach. Podświetlany pas jest spójny z designem całego samochodu, choć w mojej ocenie tył nie wygląda aż tak dobrze, jak przód. Bardzo podoba mi się jednak, że każdy wariant Mercedes-Benz CLA oferuje duży, jednoczęściowy dach panoramiczny.

Podczas premiery można było zobaczyć samochód w czarnym, matowym kolorze, ale też niebieski, biały, czerwony i zielony wariant.

Wnętrze Mercedes-Benz CLA może się podobać

W środku auta dominuje prostota. Jakość wykonania w egzemplarzach pokazowych stała na świetnym poziomie. Bardzo podobają mi się fotele, które przyjemnie obejmują, ale nie przytłaczają kierowcy i pasażerów.

Najnowsza odsłona pojazdu oferuje dwa lub trzy ekrany (w zależności od wyposażenia). Panel za kierownicą mierzy 10,25-cala, a przekątna pozostałych wyświetlaczy to 14 cali. Jakość wyświetlanych treści prezentuje się znakomicie.

Konsola środkowa występuje w dwóch wariantach i wygląda ekskluzywnie. Bezprzewodowa ładowarka jest dodatkową opcją. Podoba mi się, że Mercedes nie zrezygnował z dotychczasowego designu kierownicy. Ta wygląda sportowo, ale oferuje też intuicyjnie rozmieszczone przyciski.

System MB.OS wsparty sztuczną inteligencją

Producent wprost informuje, że nowy CLA to najinteligentniejszy Mercedes-Benz. MB.OS jest podstawą czwartej generacji MBUX. Zupełnie nowy system został dostosowany do najnowszych standardów, a do działania wykorzystuje sztuczną inteligencję. Mercedes jednak nie postawił na własnego LLM-a, a wykorzystał dopracowane rozwiązania, które już są dostępne na rynku.

Asystent Mercedesa bazuje na ChatGPT 4o od OpenAI. Ma on dostęp do wyszukiwarki Microsoft Bing, a dane dotyczące nawigacji czerpie z Map Google. Takie połączenie ma zapewnić wygodną, głosową kontrolę, która ułatwi niemal każdą operację. Producent chwalił się też, że asystent ma dostęp do wcześniejszych konwersacji, a także rozpoznaje emocje użytkownika.

System pozwala na oglądanie serwisów streamingowych jak Disney+, a do działania wykorzystuje zaawansowany silnik Unity. Moc obliczeniową dostarcza wbudowany komputer, ale samochód korzysta też z chmury Mercedes-Benz. Producent informuje, że MB.OS będzie otrzymywał regularne aktualizacje oprogramowania. Mogą one także rozszerzać funkcje wspomagania jazdy. Mercedes-Benz CLA w Europie w standardzie oferuje funkcje z zakresu bezpieczeństwa i utrzymania odległości DISTRONIC.

Nowa platforma powstała z myślą o elektrykach i hybrydach

Mercedes-Benz CLA został zaprojektowany przede wszystkim dla napędu elektrycznego, natomiast fani bardziej tradycyjnych rozwiązań również znajdą coś dla siebie. Trzeba jednak zaznaczyć, że na warianty z napędem hybrydowym trzeba będzie nieco poczekać. Producent informuje, że zadebiutują one do końca 2025 roku.

Pierwsze egzemplarze będą modelami elektrycznymi. CLA 250+ z technologią EQ i CLA 350 4MATIC z technologią EQ imponują niskim zużyciem energii od kolejno 12,2 i 12,5 kWh na 100 km. CLA 250+ cechuje się mocą na poziomie 200 kW, a do pierwszej setki rozpędza się w 6,7 sekundy. Mocniejszy CLA 350 4MATIC oferuje 260 kW, a sprint do setki trwa 4,9 sekundy.

800-woltowa architektura umożliwia ładowanie z mocą do 320 kW. Akumulator o pojemności 85 kWh zapewni do 792 km zasięgu (w CLA 250+). Mercedes w konstrukcji zastosował dwubiegową skrzynię przy głównym napędzie tylnej osi, która sprawdzi się w mieście, ale też przy jeździe autostradą.

Hybrydowy Mercedes-Benz CLA ma wykorzystać 48-woltową architekturę, a elektryczny silnik będzie zintegrowany ze skrzynią biegów. Samochód będzie mógł jeździć w trybie elektrycznym przy prędkościach miejskich. W trasie użytkownicy skorzystają z czterocylindrowego silnika spalinowego. Początkowo klienci będą mogli zdecydować się na jedną z trzech wersji mocowych.

Źródło: Mercedes-Benz, oprac. własne. Zdjęcie otwierające: Krzysztof Wilamowski / Android.com.pl

Wyjazd na wydarzenie został opłacony przez zapraszającego, ale materiał jest treścią w pełni redakcyjną. Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.

Artykuł Widziałem Mercedes-Benz CLA. To najinteligentniejszy samochód producenta z dostępem do AI pochodzi z serwisu ANDROID.COM.PL - społeczność entuzjastów technologii.