Polska walczy z Indiami o szybkie pociągi. To szansa jedna na pokolenie

Polska kolej ma się dobrze, a może być jeszcze lepiej. Jak informuje Dziennik Gazeta Prawna w środę, Polski Fundusz Rozwoju (PFR) ma do 14 lutego 2025 r. (piątek) złożyć ofertę zakupu hiszpańskiej firmy Talgo. Produkuje ona m.in. szybkie pociągi, dlatego też jest to pokoleniowa wręcz szansa dla rozwoju tej gałęzi transportu w kraju.

Konkretna oferta na szybkie pociągi przecieka jeszcze przed oficjalną propozycją

Z kolei OkDario informuje o konkretach. 4,30 euro za każdą akcję Talgo, czyli łącznie 528 mln za firmę. Tyle miałby wydać Polski Fundusz Rozwoju, jeśli większą determinacją nie popiszą się Indie, bo to one konkurują z nami o zakup hiszpańskiego przedsiębiorstwa. Dziennik Gazeta Prawna pisze, że możemy podnieść cenę akcji nawet do 5 euro, w domyśle gdy indyjski Jupiter Wagons będzie chciał nas przebić.

Cel zakupu? Fuzja z bydgoską Pesą, następnym producentem taboru szynowego. Proces produkcyjny Talgo nie miałby się przenosić do Polski. Nie da się ukryć, że wtedy zaczęlibyśmy się liczyć na europejskim rynku. Kraj mający własne szybkie pociągi? Nawet jeśli kupione, to brzmi dumnie.

Niestety, nie możemy się martwić wyłącznie o lepszą ofertę Hindusów. Transakcję może też zablokować hiszpański rząd, niechętny wcześniej do zezwolenia na przejęcie Talgo przez węgierski Ganz-MAVAG. Choć Polacy nie Węgry, to niesmak zapewne pozostał.

Szybkie pociągi to więcej szybkich połączeń

Jak przypomina Dziennik Gazeta Prawna, w ciągu 15 lat chcemy jako kraj zbudować 900 km szybkich połączeń, w tym trasę łączącą Warszawę z Tallinem, stolicą Estonii. Dlatego też szybkie pociągi są nam potrzebne najlepiej od zaraz. O zastosowaniach atutów Talgo mówi się też w kontekście logistyki militarnej, wszak sprawne połączenie z Ukrainą i Litwą także może być kluczowe w sytuacji kryzysu.

Nawet jeśli zakup Talgo okaże się fiaskiem, bydgoska Pesa chce z hiszpańską firmą utworzyć wspólne konsorcjum, dzięki któremu łatwiej byłoby kupować wspólnie szybkie pociągi. Taki przetarg pozwoliłby PKP Intercity zakupić przynajmniej 26 pociągów, z potencjałem na łącznie 46 składów.

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna, Zdjęcie otwierające: BOKEH STOCK / Shutterstock

Część odnośników to linki afiliacyjne lub linki do ofert naszych partnerów. Po kliknięciu możesz zapoznać się z ceną i dostępnością wybranego przez nas produktu – nie ponosisz żadnych kosztów, a jednocześnie wspierasz niezależność zespołu redakcyjnego.

Artykuł Polska walczy z Indiami o szybkie pociągi. To szansa jedna na pokolenie pochodzi z serwisu ANDROID.COM.PL - społeczność entuzjastów technologii.