MotoGP: pioggia e nuovo asfalto le incognite del GP delle Americhe 2025

Il MotoGP delle Americhe 2025 al COTA potrebbe iniziare con condizioni difficili, con le previsioni meteo che indicano il 75% di possibilità di pioggia per la mattina di venerdì.

Fortunatamente, il meteo dovrebbe migliorare, con solo il 20% di probabilità di pioggia sabato e domenica, quando Marc Marquez cercherà di estendere la sua striscia vincente del 2025 e assicurarsi l’ottava vittoria in MotoGP sul circuito texano.

Ma il meteo non sarà l’unica incognita, poiché il COTA ha completato la “fase finale” del suo ultimo progetto di riasfaltatura lo scorso settembre.

Secondo Michelin, il nuovo asfalto è stato posato tra le curve 1-2 e 19-20, così come nelle curve 11 e 12.

Questo lavoro ha aiutato a rendere più liscia parte delle famigerate irregolarità del circuito, ma restano delle imperfezioni dovute all’instabilità del terreno sotto la pista.

Inoltre, l’asfalto più scuro assorbe maggiormente il calore, portando a un aumento della temperatura della pista e a una maggiore usura delle gomme.

“Abbiamo molta esperienza al COTA, ma la riasfaltatura parziale di quest’anno e i diversi livelli di aderenza nelle varie sezioni del circuito introducono nuovi parametri da considerare”, ha detto Piero Taramasso, responsabile della divisione Motorsport a due ruote di Michelin.

“Sappiamo che l’asfalto offre un livello medio di aggressività e, nonostante i lavori recenti, la pista presenta ancora alcune irregolarità. È per questo che abbiamo adattato la nostra fornitura di pneumatici di conseguenza, mantenendo comunque lo stesso equilibrio generale in termini di rigidità.”

Di conseguenza, Michelin ha aggiornato l’opzione slick anteriore dura con una nuova mescola.

Nel frattempo, le due opzioni per il pneumatico posteriore presentano un lato destro rinforzato – nonostante il layout antiorario del tracciato – a causa delle forze generate dalla tripla curva a destra di curva 16, 17 e 18.

“Abbiamo deciso di mantenere un pneumatico anteriore simmetrico [come mescola], poiché il circuito richiede notevoli sollecitazioni all’anteriore senza causare un’usura eccessiva su un lato in particolare”, ha detto Taramasso.

“Al contrario, il pneumatico posteriore presenta un lato destro rinforzato per resistere meglio alle sollecitazioni specifiche imposte dal COTA.

“L’anno scorso, i nostri partner hanno stabilito numerosi record su questo circuito, e siamo fiduciosi che l’assegnazione di quest’anno offrirà loro ancora una volta condizioni ottimali per competere ai massimi livelli.”

Se dovesse piovere venerdì mattina, la sessione di prove del pomeriggio – dove i piloti lottano per un posto diretto in Qualifica 2 – potrebbe vedere i primi giri su slick del weekend.

Ducati ha subito la sua unica sconfitta in un gran premio della stagione 2024 proprio al COTA l’anno scorso, quando Maverick Vinales ha dominato per Aprilia.