Acuerdo "parcial" de Aerolíneas Argentinas con los gremios

 Finalmente, Aerolíneas Argentinas llegó a un acuerdo salarial "parcial" con los gremios aeronáuticos. Se trata del mismo arreglo paritario que el Gobierno acordó con otros sindicatos, como la  Unión del Personal Civil de la Nación (UPCN). 

El arreglo, que comprende un 2% de incremento salarial para noviembre, un 1,8% para diciembre, un 1,5% para enero y un 1,2% para febrero, llega luego de amenazas y denuncias cruzadas entre la empresa y los gremios.

"Informamos que hemos llegado a un acuerdo parcial en la negociación paritaria con Aerolíneas Argentinas. Continuaremos defendiendo las condiciones laborales y puestos de trabajo que están siendo constantemente amenazados", indicó APLA, el gremio de los pilotos encabezado por Pablo Biró.

La empresa confirmó el acuerdo a este medio y reveló que se trata de un acuerdo 'parcial', ya que Aerolíneas se volverá a reunir con los gremios en dos meses. Sin embargo, no quedan puntos pendientes por pactar.

Es que, luego del prolongado conflicto salarial que atravesó la línea nacional el año pasado, Aerolíneas había acordado reabrir paritarias en 2025. A pesar de que los gremios quisieron adelantar las conversaciones e iniciar las discusiones salariales en enero, la empresa se negó y aseguró que no se sentaría a negociar hasta febrero.

Como respuesta a eso, APLA, el gremio de los pilotos, le envió una carta documento al presidente de la empresa, Fabián Lombardo, en la que denunciaba "irregularidades" en su gestión.

 Entre las críticas del sindicato, se destacan el incumplimiento en la presentación de balances financieros, la falta de transparencia en las operaciones comerciales con Latam y Mirgor, y en la gestión del programa de millas. 

En tanto, la empresa respondió: "Esta es una evidente reacción del señor Biró a las denuncias que se le hicieron por su comportamiento contrario a los intereses de la compañía. Biró usa la plataforma y los recursos del gremio para protegerse de su mal accionar personal. La supuesta denuncia no tiene ningún elemento concreto, y nada que no se haya tratado en forma transparente en el ámbito del directorio".

Un conflicto sin final

Los reclamos por el atraso salarial en la industria aeronáutica iniciaron en agosto de 2024, con un cronograma de asambleas que los gremios anunciaron previamente a la línea aérea de bandera. Y, aunque el plan era llevar a cabo 'asambleas informativas' en diferentes terminales del país, las reuniones se concretaban fuera de los horarios informados, razón por la cual el Gobierno las catalogó como 'paros encubiertos'.

Estas 'asambleas' generaron retrasos, suspensiones y hasta cancelaciones en diferentes jornadas a lo largo del segundo semestre del año pasado. El acuerdo paritario con los gremios llegó recién a mediados de noviembre.

A pesar de que los sindicatos denunciaban un 70% de atraso salarial, la empresa ofreció una suba del 16% con eventuales ajustes atados a la productividad del personal. Sin embargo, el acuerdo entre Aerolíneas y los gremios fue más que salarial.

De hecho, se implementaron un conjunto de medidas en términos de eficiencia, de manera que Aerolíneas aumentó entre un 3% y 5% sus horas mensuales voladas.

"Aerolíneas Argentinas informa que cerró el conflicto con sus gremios con importantes avances que mejorarán la productividad de la compañía y limitarán beneficios que se encontraban por fuera de los estándares de la industria", indicó la compañía en ese entonces.

En términos de beneficios, por ejemplo, tanto APLA como todo el personal jerárquico y los pilotos jubilados de la empresa perdieron los pasajes vacacionales confirmados en clase ejecutiva para ellos y sus familiares directos.

En esta línea, tanto pilotos como tripulantes aceptaron reemplazar el traslado en remise por un esquema de viáticos que se implementará una vez finalizada la temporada alta de verano, e iniciarán su horario de trabajo una vez arribados a las terminales aeroportuarias y no durante su traslado, como era hasta ese entonces.