Замена «Муравьям»? В России начнут выпускать электрический развозной грузовичок Eonyx
По информации автомобильного портала drom.ru, на мощностях калининградского завода «Автотор» наладят выпуск развозных электрогрузовиков Eonyx Profi / Cargo. Компания уже запустила специальный веб-сайт, посвящённый новой марке авто, а пользователи в сети пишут, что раньше с задачами, которые будут возложены на Eonyx, справлялись мотороллеры «Муравей». Габаритная длина грузовика составляет 2960 мм, а его ширина — 1460 мм. Это переднеприводная модель, под капотом которой установлен двигатель мощностью 8,2 л.с. Полного заряда тяговых батарей, как утверждается, будет вполне достаточно, чтобы преодолеть расстояние в 120 километров. Покупатели смогут выбрать версию с бортовым кузовом или фургоном. В «Автоторе» уверены, в первую очередь подобные маневренные грузовички заинтересуют компании, занимающиеся доставкой. Категория автомобиля L7 обеспечит низкие эксплуатационные расходы. Кроме того, новинка обещает довольно низкую стоимость полиса ОСАГО — на уровне мотоциклов. Основой же Eonyx Profi / Cargo стал китайский автомобиль Luqi EV6000 Revolux, который сыскал популярность на совершенно разных рынках, включая европейский. О стоимости электрических грузовиков пока ничего неизвестно.
По информации автомобильного портала drom.ru, на мощностях калининградского завода «Автотор» наладят выпуск развозных электрогрузовиков Eonyx Profi / Cargo. Компания уже запустила специальный веб-сайт, посвящённый новой марке авто, а пользователи в сети пишут, что раньше с задачами, которые будут возложены на Eonyx, справлялись мотороллеры «Муравей».
Габаритная длина грузовика составляет 2960 мм, а его ширина — 1460 мм. Это переднеприводная модель, под капотом которой установлен двигатель мощностью 8,2 л.с. Полного заряда тяговых батарей, как утверждается, будет вполне достаточно, чтобы преодолеть расстояние в 120 километров. Покупатели смогут выбрать версию с бортовым кузовом или фургоном.
В «Автоторе» уверены, в первую очередь подобные маневренные грузовички заинтересуют компании, занимающиеся доставкой. Категория автомобиля L7 обеспечит низкие эксплуатационные расходы. Кроме того, новинка обещает довольно низкую стоимость полиса ОСАГО — на уровне мотоциклов. Основой же Eonyx Profi / Cargo стал китайский автомобиль Luqi EV6000 Revolux, который сыскал популярность на совершенно разных рынках, включая европейский. О стоимости электрических грузовиков пока ничего неизвестно.
