В России создали прототип турбированного 1,6-литрового вазовского мотора — он выдает 170 л.с.
В Конструкторском бюро МГТУ им. Баумана собрали и испытали прототип бензинового турбомотора мощностью 170 л.с. За основу был взят 1,6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 — такой устанавливали на Lada Priora и многие другие модели. В стоке он выдает 98 л.с. при 145 Нм крутящего момента. Как видно, установка турбины позволила поднять мощность едва ли не в два раза. Фото: Drom.ru «На первом этапе было проведено моделирование и оптимизация рабочего процесса во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов работы. Определены оптимальные параметры управления и конструктивные параметры. Например, приняли решение о снижении степени сжатия и изменении фаз газораспределения», — пишет главный редактор «За Рулем» Максим Кадаков. Будущее у нового двигателя туманно. Несмотря на то, что многие хотели бы увидеть такой двигатель под капотом Lada Vesta, конкретно этот агрегат имеет больше шансов появиться под капотом родстера «Крым» — конечно, если тот когда-нибудь будет доведен до стадии серийного производства. После доработок двигатель можно будет использовать на багги и в качестве подвесного лодочного мотора.
В Конструкторском бюро МГТУ им. Баумана собрали и испытали прототип бензинового турбомотора мощностью 170 л.с. За основу был взят 1,6-литровый 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 — такой устанавливали на Lada Priora и многие другие модели. В стоке он выдает 98 л.с. при 145 Нм крутящего момента. Как видно, установка турбины позволила поднять мощность едва ли не в два раза.
«На первом этапе было проведено моделирование и оптимизация рабочего процесса во всем диапазоне скоростных и нагрузочных режимов работы. Определены оптимальные параметры управления и конструктивные параметры. Например, приняли решение о снижении степени сжатия и изменении фаз газораспределения», — пишет главный редактор «За Рулем» Максим Кадаков.
Будущее у нового двигателя туманно. Несмотря на то, что многие хотели бы увидеть такой двигатель под капотом Lada Vesta, конкретно этот агрегат имеет больше шансов появиться под капотом родстера «Крым» — конечно, если тот когда-нибудь будет доведен до стадии серийного производства. После доработок двигатель можно будет использовать на багги и в качестве подвесного лодочного мотора.
