Росавиация: Кубанский авиаконструктор удешевил Ан-2 двигателем от Ми-8
Кубанский авиаконструктор Сергей Борисенко установил на Ан-2 двигатель от вертолета Ми-8, что позволило значительно удешевить производство самолета, рассказали в Росавиации. На Кубани авиаконструктор Сергей Борисенко создал новую версию известного легкомоторного самолета Ан-2, установив на него двигатель от вертолета Ми-8 Как сообщает РИА «Новости», это нововведение позволило значительно сократить затраты на производство. Борисенко и его команда уже более десяти лет занимаются улучшением Ан-2, их новый проект получил название ТР-301/117. В 2015 году Борисенко представил на Международном авиационно-космическом салоне самолет ТР-301, который отличался отсутствием нижнего крыла. Через два года в Жуковском был показан модернизированный ТР-301ТB с чешским турбовинтовым двигателем M601. Сейчас же конструктор впервые применил двигатели ТВ2-117, что сделало самолет полностью российским и в три раза дешевле в производстве. По словам Борисенко, самолет ТР-301/117 готовится к первому полету, который планируется в течение месяца-двух. Сейчас специалисты приступают к сборке фюзеляжа и покраске. После завершения этих этапов самолет пройдет облет и сертификацию, чтобы получить сертификат летной годности. Ан-2, известный как «Кукурузник», является легким транспортным бипланом и активно используется на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов.В прошлом году президент России Владимир Путин призвал решить вопрос с созданием регионального самолета в ходе совещания по вопросам развития инфраструктуры на Дальнем Востоке.Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснил острую необходимость легкого самолета «Байкал» для России.
На Кубани авиаконструктор Сергей Борисенко создал новую версию известного легкомоторного самолета Ан-2, установив на него двигатель от вертолета Ми-8
Как сообщает РИА «Новости», это нововведение позволило значительно сократить затраты на производство. Борисенко и его команда уже более десяти лет занимаются улучшением Ан-2, их новый проект получил название ТР-301/117.
В 2015 году Борисенко представил на Международном авиационно-космическом салоне самолет ТР-301, который отличался отсутствием нижнего крыла. Через два года в Жуковском был показан модернизированный ТР-301ТB с чешским турбовинтовым двигателем M601. Сейчас же конструктор впервые применил двигатели ТВ2-117, что сделало самолет полностью российским и в три раза дешевле в производстве.
По словам Борисенко, самолет ТР-301/117 готовится к первому полету, который планируется в течение месяца-двух. Сейчас специалисты приступают к сборке фюзеляжа и покраске. После завершения этих этапов самолет пройдет облет и сертификацию, чтобы получить сертификат летной годности.
Ан-2, известный как «Кукурузник», является легким транспортным бипланом и активно используется на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов.
В прошлом году президент России Владимир Путин призвал решить вопрос с созданием регионального самолета в ходе совещания по вопросам развития инфраструктуры на Дальнем Востоке.
Авиаэксперт Олег Пантелеев объяснил острую необходимость легкого самолета «Байкал» для России.
