Проект самолета «Байкал», замены советского «кукурузника», закрыт. Путин требовал ускорить его разработку

Проект по созданию самолета «Байкал» закрыт. Об этом заявил вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев. «Байкал» должен был заменить советский «кукурузник» Ан-2. Его стоимость изначально оказалась втрое больше указанной в условиях конкурса на разработку, а проект критиковал Владимир Путин, требуя ускорить работы.

По словам Трутнева, разработка «Байкала» зашла в тупик. «Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», — цитирует его агентство «Интерфакс». Малой авиации, по словам полпреда президента, «к сожалению, практически нет».

В то же время в Минпромторге агентству заявили, что доработка самолета «продолжается с учетом ранее полученных замечаний».

Самолет «Байкал» должен был заменить Ан-2 на региональных воздушных линиях. Работа над ним началась в 2019 году, первые поставки «Байкала» должны были начаться уже в 2025 году.

При этом в ходе работы над проектом цена самолета увеличилась втрое: в первый год предполагаемой поставки (2025), по оценкам Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), сделанным в августе 2024-го, его стоимость оценивалась в 455 млн рублей. В 2019 году при заказе самолета Минпромторг указывал, что его цена должна быть не выше 120 млн рублей.

Недовольство этим высказывал Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума в сентябре 2024-го:

«Нам надо строить собственные самолеты, надежные, качественные и в нужных нам объемах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии легкого многоцелевого самолета „Байкал“. Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время».

После выступления российского президента Юрий Трутнев сообщил, что цена на «Байкал» упала в два раза — до 260 млн рублей, а также он сможет садиться на короткие полосы. Единственное объяснение произошедшего, по мнению полпреда президента, — способность Путина «творить чудеса».