Представлен мощный и экономичный мотор Renault: с ним машины потребляют всего 4,3 л на 100 км и очень быстро разгоняются
Компания Renault анонсировала новую гибридную установку из линейки E-Tech, которая изначально предназначена для кроссоверов Captur и Symbioz. Система базируется на 1,8-литровом двигателе внутреннего сгорания и станет топовой для этих моделей. Общая мощность составляет 160 л.с., а поставки автомобилей начнутся в июле 2025 года. Фото Renault Гибридная установка включает три мотора: 1,8-литровый ДВС с непосредственным впрыском (109 л.с., 172 Нм), электромотор на 49 л.с. и стартер-генератор мощностью 20 л.с. Суммарный крутящий момент достигает 205 Нм. Новая система сокращает время разгона до 100 км/ч: для Captur — с 10,6 до 8,9 секунды, для Symbioz — до 9,1 секунды. При этом расход топлива снизился с 4,7 до 4,3 литра на 100 км. Установка оснащена батареей на 1,4 кВт•ч, что больше предыдущей на 1,2 кВт•ч. Оба кроссовера стартуют на электротяге, а благодаря улучшенной рекуперации до 80% ежедневных поездок можно совершать без использования ДВС. Фото Renault Новинки будут одними из самых экономичных в классе, сохраняя при этом высокую динамику.
_large.jpg)
Компания Renault анонсировала новую гибридную установку из линейки E-Tech, которая изначально предназначена для кроссоверов Captur и Symbioz.
Система базируется на 1,8-литровом двигателе внутреннего сгорания и станет топовой для этих моделей. Общая мощность составляет 160 л.с., а поставки автомобилей начнутся в июле 2025 года. _large.jpg)
Гибридная установка включает три мотора: 1,8-литровый ДВС с непосредственным впрыском (109 л.с., 172 Нм), электромотор на 49 л.с. и стартер-генератор мощностью 20 л.с. Суммарный крутящий момент достигает 205 Нм. Новая система сокращает время разгона до 100 км/ч: для Captur — с 10,6 до 8,9 секунды, для Symbioz — до 9,1 секунды. При этом расход топлива снизился с 4,7 до 4,3 литра на 100 км.
Установка оснащена батареей на 1,4 кВт•ч, что больше предыдущей на 1,2 кВт•ч. Оба кроссовера стартуют на электротяге, а благодаря улучшенной рекуперации до 80% ежедневных поездок можно совершать без использования ДВС. _large.jpg)
Новинки будут одними из самых экономичных в классе, сохраняя при этом высокую динамику.
