Надёжная рама, блокировка, но запах гари в салоне, плохая шумоизоляция и маленький клиренс — за 5,2 млн рублей. «Клубный сервис» разобрал Haval H9
Блогер Илья Свиридов с YouTube-канала «Клубный сервис» провёл детальный разбор рамного внедорожника Haval H9, который предлагается у нас по цене 5,2 млн рублей. Автомобиль с первых 2500 км эксплуатации показал свои слабые стороны: владелец лишился переднего бампера и бачка омывателя из-за клиренса в 22 см, которого не хватило для нормального преодоления грязевой колеи. Радиаторы и усилители, расположенные за бампером, оказались уязвимы к повреждениям. Кадр из видео «Клубный сервис» Дизельный двигатель мощностью 185 л.с. демонстрирует стабильную работу, но отличается грубым характером. После прогрева сажевого фильтра в салоне появляется запах гари. Шумоизоляция разочаровала: тонкий слой пены, синтепон и резина не обеспечивают должной защиты от внешних звуков, из-за чего владельцу пришлось дорабатывать её самостоятельно. Подвеска Haval H9 сочетает сильные и слабые стороны: надёжная классическая рама, блокировка и дисковые тормоза соседствуют со слабыми суппортами и низко расположенным глушителем, который цепляется при движении по бездорожью. Видео «Клубный сервис»
Блогер Илья Свиридов с YouTube-канала «Клубный сервис» провёл детальный разбор рамного внедорожника Haval H9, который предлагается у нас по цене 5,2 млн рублей.
Автомобиль с первых 2500 км эксплуатации показал свои слабые стороны: владелец лишился переднего бампера и бачка омывателя из-за клиренса в 22 см, которого не хватило для нормального преодоления грязевой колеи. Радиаторы и усилители, расположенные за бампером, оказались уязвимы к повреждениям. 
Дизельный двигатель мощностью 185 л.с. демонстрирует стабильную работу, но отличается грубым характером. После прогрева сажевого фильтра в салоне появляется запах гари. Шумоизоляция разочаровала: тонкий слой пены, синтепон и резина не обеспечивают должной защиты от внешних звуков, из-за чего владельцу пришлось дорабатывать её самостоятельно.
Подвеска Haval H9 сочетает сильные и слабые стороны: надёжная классическая рама, блокировка и дисковые тормоза соседствуют со слабыми суппортами и низко расположенным глушителем, который цепляется при движении по бездорожью.
Видео «Клубный сервис»
