Мощный Hyundai Ioniq 9 заставил меня задуматься

Я уже много раз говорил о том, как сильно люблю небольшие электромобили, такие как Renault 5, Alpine A290 и Fiat Grande Panda. Но теперь я начинаю понимать, насколько привлекателен большой полностью электрический внедорожник, такой как новый Hyundai Ioniq 9. Я думаю, во многом это связано с тем, что корейцы, похоже, преуспели в создании электромобилей. Точка.

Это инженерия и, конечно же, все технические «примочки», которые идут в комплекте с покупкой Hyundai. Я также большой поклонник стиля Hyundai, и Ioniq 5 стал для меня настоящим хитом, как и Ioniq 6 в чуть меньшей степени. И давайте не будем забывать о Hyundai Ioniq 5 N, который очень хорош в плане производительности, хотя это и не маленький автомобиль. Он действительно ездит со всем рвением маленького хот-хэтча.

Hyundai Ioniq 9, с другой стороны, — это большой внедорожник, и я ожидал, что, как только я сяду за руль, он покажется мне большой и тяжёлой плитой. Однако, как ни странно, Hyundai Ioniq 9 — это настоящее открытие, когда дело доходит до вождения. И, как и следовало ожидать, он также оснащён всеми удобствами и технологиями, которые есть в других моделях корейского автопроизводителя. Однако, скорее всего, это будет дорого: чтобы купить топовую модель Calligraphy, на которой я ездил, потребуется более 75 тысяч фунтов стерлингов (8106750 руб.).

Стиль

Невозможно не заметить очевидную массивность Hyundai Ioniq 9, который крупнее даже внедорожника Hyundai Santa Fe. Более того, когда я впервые увидел его изображения, меня не впечатлили линии дизайна. Однако, увидев его вживую, я изменил своё мнение, и выбор правильного цвета для этого автомобиля, по-видимому, играет ключевую роль в том, чтобы наилучшим образом продемонстрировать его причудливые изгибы и оригинальные линии дизайна.Передняя часть выглядит удачно и выдержана в едином стиле с другими моделями нынешнего модельного ряда Hyundai. Прогуливаясь вдоль длинных боковых сторон, можно заметить одну-две любопытные детали в дизайне, особенно в области колёсных арок и задней стойки. Поначалу мне не очень понравилась задняя часть, но она мне очень понравилась, и после знакомства с другими тестовыми автомобилями, а также при правильном выборе цвета, я считаю, что Hyundai Ioniq выглядит аккуратно. Да, он большой. Но, тем не менее, аккуратный.

Интерьер Hyundai Ioniq 9 немного неоднозначен, и некоторые элементы отделки могут понравиться не всем. Мне понравились светлые кремовые чехлы на сиденьях, которые очень удобны. Даже на заднем ряду оказалось больше места, чем казалось изначально. Излишне говорить, что электрическая регулировка и функция массажа, которая включается автоматически, как будто чувствует, что я напряжённо сижу за рулём после того, как выехал с парковки, — всё это очень впечатляет. Что мне не нравится, так это серебристые пластиковые завитушки на приборной панели, которые я бы оставил на усмотрение производителя.

Привод

Hyundai Ioniq 9 имеет прочную основу, с которой можно начать, так как в его конструкции используется та же технология, что и в Kia EV9. Проехав на нём, я понял, что с ним так же легко разобраться. Это простые в управлении автомобили, несмотря на их габариты. Что касается EV9, то я заметил, что, когда смотришь на дальний угол капота, огромный внедорожник кажется немного пугающим. Каким-то образом Ioniq 9 с таким же размером кажется более управляемым.

На самом деле, как только я выехал с этой очень глубокой подземной парковки по спиральному пандусу, от которого у меня по спине побежали мурашки, Hyundai Ioniq 9 почувствовал себя по-настоящему бодрым и готовым к настоящей езде. Hyundai предлагает Ioniq 9 в разных комплектациях в зависимости от ваших требований и толщины вашего кошелька. Я думаю, что модели начального уровня с задним приводом и аккумулятором ёмкостью 106 кВт·ч должно быть достаточно, но такая же батарея стоит и в базовой модели Long Range AWD, которая обеспечивает большую мощность, но меньший запас хода.

Hyundai Ioniq идеально подходит для езды по шоссе, он легко скользит по дороге и обеспечивает отличный обзор дороги впереди и позади. Американские шоссе будут в восторге от него. Проблемы с парковкой из-за его размеров также хорошо решаются с помощью нескольких ракурсов камеры, показывающей процесс парковки в удивительно чётком разрешении. Любопытно, что этот громоздкий внедорожник на самом деле не кажется таким уж большим во время езды, чему также способствует его неплохая манёвренность.

Однако к поворотам и неидеальным дорожным колеям нужно относиться с осторожностью, так как такой большой зверь может дать отпор. Особенно если он обут в 21-дюймовые диски, а не в 19- или 20-дюймовые, как на более дешёвых моделях. В целом, Hyundai Ioniq 9 действительно довольно грациозен и приятно тих.

Технология

Одной из главных особенностей любого автомобиля Hyundai всегда были предлагаемые технологии, и я не был разочарован Ioniq 9. Он выглядит и ощущается как другие модели в линейке, а на приборной панели доминирует 12,3-дюймовый широкоформатный экран. Он обладает великолепной графикой и всеми функциями, которые делают Ioniq 5 и 6 такими привлекательными. Большинство опций удобны в использовании и хорошо работают, а обязательные гудки и сигналы легко отключаются, если они раздражают вас во время вождения.

С помощью Hyundai легко пользоваться такими функциями, как Apple Carplay и Android Auto. В моём тестовом автомобиле также были экраны на спинках передних сидений, которые выглядели очень хорошо и содержали множество развлекательных приложений. Этот автомобиль также очень умный, поэтому, например, если нужно сесть на третий ряд, всё складывается так, что подголовник не давит на экран. Это продуманная вещь, и от этого производителя можно ожидать чего угодно. Хотя, вероятно, это дорогие дополнения к британским моделям.

Технические характеристики Hyundai Ioniq 9

Сообщение Мощный Hyundai Ioniq 9 заставил меня задуматься появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.