Конкурента Lada Largus дешевле 2 млн рублей с гарантией на 200 000 км начали собирать сразу по полному циклу — со сваркой и окраской кузовов. Первые кадры производства Sollers SF1
Обновлено: помимо грузового, будет и пассажирский вариант, при этом компания утверждает, что китайский автомобиль лёг в основу только грузовой версии. Компания Sollers с размахом открыла производство нового лёгкого фургона SF1 на заводе в Елабуге. Модель, представляющая собой лицензионную версию китайского JAC Refine M3, с первого дня выпускается по технологии полного цикла, которая включает сварку кузовов и их последующую окраску. Фото Автопоток Процесс подготовки кузовов включает нанесение катафорезного грунта погружным способом. Такая технология обеспечивает равномерное покрытие и высокую защиту от коррозии, что очень актуально для российских условий эксплуатации. Фото Автопоток SF1 собирают на одной линии с более крупным полукапотным фургоном Atlant, который базируется на платформе JAC Sunray. Ранее сообщалось, что помимо грузового фургона будет выпущена пассажирская версия модели. Фото Автопоток Модель предлагается в двух версиях — с полной массой 2600 кг и 2499 кг. Автомобиль оснащён 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с. (АИ-92, Евро-5) и 5-ступенчатой механической коробкой. Кузов высотой 1,9 м удобен для подземных парковок, а грузовой отсек объёмом 5,15 куб. м получил износостойкое покрытие и светодиодное освещение. Базовая комплектация включает две подушки безопасности, ABS, кондиционер, мультимедиа с USB и MP3, подогрев сидений и парктроники. Фото Автопоток Цена стартует от 1,99 млн рублей. Гарантия составляет 2 года или 200 000 км.
_large.jpg)
Компания Sollers с размахом открыла производство нового лёгкого фургона SF1 на заводе в Елабуге. Модель, представляющая собой лицензионную версию китайского JAC Refine M3, с первого дня выпускается по технологии полного цикла, которая включает сварку кузовов и их последующую окраску. _large.jpg)
Процесс подготовки кузовов включает нанесение катафорезного грунта погружным способом. Такая технология обеспечивает равномерное покрытие и высокую защиту от коррозии, что очень актуально для российских условий эксплуатации. 
SF1 собирают на одной линии с более крупным полукапотным фургоном Atlant, который базируется на платформе JAC Sunray. Ранее сообщалось, что помимо грузового фургона будет выпущена пассажирская версия модели. 
Модель предлагается в двух версиях — с полной массой 2600 кг и 2499 кг. Автомобиль оснащён 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л.с. (АИ-92, Евро-5) и 5-ступенчатой механической коробкой. Кузов высотой 1,9 м удобен для подземных парковок, а грузовой отсек объёмом 5,15 куб. м получил износостойкое покрытие и светодиодное освещение. Базовая комплектация включает две подушки безопасности, ABS, кондиционер, мультимедиа с USB и MP3, подогрев сидений и парктроники. 
Цена стартует от 1,99 млн рублей. Гарантия составляет 2 года или 200 000 км.
