Авторынок в России на пороге кризиса.
Авторынок в России на пороге кризиса. В феврале этого года россияне купили на четверть меньше, чем за аналогичный период 2024 года. От 40% до 50% просела торговля грузовиками. Падение таком объеме — обрушение. Его причина — в общей экономической ситуации, финансовой политике страны и накопленных кризисных эффектах. Только 5% россиян могут купить за наличные машину стоимостью два-три миллиона рублей и больше. До 2023 года параллельный импорт был около 10%, сейчас — 7%. Завоз машин из ЕАЭС в этом году снизится еще больше. Китайских брендов, чьи машины не производятся в России, станет меньше в этом году, — глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин в интервью Ура.ру.
Авторынок в России на пороге кризиса. В феврале этого года россияне купили на четверть меньше, чем за аналогичный период 2024 года. От 40% до 50% просела торговля грузовиками. Падение таком объеме — обрушение. Его причина — в общей экономической ситуации, финансовой политике страны и накопленных кризисных эффектах. Только 5% россиян могут купить за наличные машину стоимостью два-три миллиона рублей и больше. До 2023 года параллельный импорт был около 10%, сейчас — 7%. Завоз машин из ЕАЭС в этом году снизится еще больше. Китайских брендов, чьи машины не производятся в России, станет меньше в этом году, — глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин в интервью Ура.ру.
