Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза. С гремящей подвеской можно ездить долго.
Старые авто оставляют при себе Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза — до 50-55 тыс. руб., рассказали изданию «Автопилот» эксперты сетей автосервисов. Время работы механика с одной машиной выросло с четырех до 10-12 часов, автомобили все чаще остаются в сервисе на сутки, отмечают в компании Caready. Из-за ограниченных поставок кузовных деталей водители вместо замены выбирают восстановление поврежденных бамперов и крыльев.
Старые авто оставляют при себе
Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза — до 50-55 тыс. руб., рассказали изданию «Автопилот» эксперты сетей автосервисов.
Время работы механика с одной машиной выросло с четырех до 10-12 часов, автомобили все чаще остаются в сервисе на сутки, отмечают в компании Caready. Из-за ограниченных поставок кузовных деталей водители вместо замены выбирают восстановление поврежденных бамперов и крыльев.
Автомобили в России требуют от владельцев больше денег на содержание. Средний чек на ремонт с конца 2022 года вырос почти в 2,5 раза — до 50-55 тыс. руб., рассказали изданию «Автопилот» эксперты сетей автосервисов.
Время работы механика с одной машиной выросло с четырех до 10-12 часов, автомобили все чаще остаются в сервисе на сутки, отмечают в компании Caready. Из-за ограниченных поставок кузовных деталей водители вместо замены выбирают восстановление поврежденных бамперов и крыльев.
