13 лет
В 1986 году компания Porsche представила суперкар 959, ставший самым быстрым серийным автомобилем в мире (на один год, до появления Ferrari F40). Автомобиль имел оглушительный успех, но с финансовой точки зрения суперкар оказался настоящей катастрофой. Он стоил сумасшедших денег - 225 000 долларов. Выпустили всего около 300 машин. По машине купили основатели корпорации Microsoft Билл Гейтс и Пол Аллен.Поскольку стоил Porsche чрезвычайно дорого, вкладывать дополнительные деньги в его сертификацию для американского рынка никто не хотел. И таможня США забраковала автомобиль и из порта Сиэтла он не выехал.Для сертификации автомобиля в США, в числе прочего, нужно было провести минимум 4 краш-теста, а значит разбить 4 машины стоимостью 225 000 долларов. В какой-тот момент Билл Гейтс был готов купить эти 4 машины на свои деньги и передать компетентным органам США для необходимых мероприятий. Однако, этого оказалось недостаточно: Porsche еще должны были модифицировать автомобиль под стандарты дорожного движения США, так что проблема представлялась не решаемой.Доведенный до отчаяния Билл Гейтс с коллегами по несчастью, к которым прибавились американский модельер Ральф Лорен и коллекционер Porsche актер Джерри Сайнфелд решили действовать как истинные американцы - наняли юристов. На консультации с Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и Национальном управлением безопасностью движения (NHTSA) ушли годы. В 1999 году поправки в законодательство, позволяющие ввозить в США редкие и интересные автомобили в обход существующих правил были подписаны президентом Биллом Клинтоном.Поправки к Федеральным стандартам безопасности механических транспортных средств США, названные "Show or Display", позволили ввозить в Америку автомобили представляющие культурную или коллекционную ценность, выпущенные ограниченным тиражом. Каждый случай рассматривается индивидуально.В 2000 году спустя 13 лет хранения на таможенном складе Билл Гейтс смог сесть за руль Porsche 959. За 13 лет борьбы за автомобиль экологические стандарты в США ужесточились, поэтому Биллу Гейтсу пришлось еще и модернизировать выпускную систему Porsche 959, но это были уже мелочи. Пол Аллен смог получить свой Porsche гораздо раньше, поскольку переехал жить в Европу.P.S. Есть мнение, что когда Билл Гейтс занимался вопросом легализации своего Porsche в США с привлечением огромного числа людей из команды Microsoft, был упущен момент в разработке мобильной операционной системы Windows. Более целеустремленные ребята из Google не отвлекались на мирские проблемы, запустили операционную систему Android и стали главными конкурентами Apple. В 2019 году Билл Гейтс признался, что считает удачный старт Android самой большой ошибкой в своей карьере, стоившей ему порядка 400 миллиардов долларов.Автор текста Сергей Клюшниченкоvia
В 1986 году компания Porsche представила суперкар 959, ставший самым быстрым серийным автомобилем в мире (на один год, до появления Ferrari F40). Автомобиль имел оглушительный успех, но с финансовой точки зрения суперкар оказался настоящей катастрофой. Он стоил сумасшедших денег - 225 000 долларов. Выпустили всего около 300 машин. По машине купили основатели корпорации Microsoft Билл Гейтс и Пол Аллен.
Поскольку стоил Porsche чрезвычайно дорого, вкладывать дополнительные деньги в его сертификацию для американского рынка никто не хотел. И таможня США забраковала автомобиль и из порта Сиэтла он не выехал.
Для сертификации автомобиля в США, в числе прочего, нужно было провести минимум 4 краш-теста, а значит разбить 4 машины стоимостью 225 000 долларов. В какой-тот момент Билл Гейтс был готов купить эти 4 машины на свои деньги и передать компетентным органам США для необходимых мероприятий. Однако, этого оказалось недостаточно: Porsche еще должны были модифицировать автомобиль под стандарты дорожного движения США, так что проблема представлялась не решаемой.
Доведенный до отчаяния Билл Гейтс с коллегами по несчастью, к которым прибавились американский модельер Ральф Лорен и коллекционер Porsche актер Джерри Сайнфелд решили действовать как истинные американцы - наняли юристов. На консультации с Агентством по охране окружающей среды США (EPA) и Национальном управлением безопасностью движения (NHTSA) ушли годы. В 1999 году поправки в законодательство, позволяющие ввозить в США редкие и интересные автомобили в обход существующих правил были подписаны президентом Биллом Клинтоном.
Поправки к Федеральным стандартам безопасности механических транспортных средств США, названные "Show or Display", позволили ввозить в Америку автомобили представляющие культурную или коллекционную ценность, выпущенные ограниченным тиражом. Каждый случай рассматривается индивидуально.
В 2000 году спустя 13 лет хранения на таможенном складе Билл Гейтс смог сесть за руль Porsche 959. За 13 лет борьбы за автомобиль экологические стандарты в США ужесточились, поэтому Биллу Гейтсу пришлось еще и модернизировать выпускную систему Porsche 959, но это были уже мелочи. Пол Аллен смог получить свой Porsche гораздо раньше, поскольку переехал жить в Европу.
P.S.
Есть мнение, что когда Билл Гейтс занимался вопросом легализации своего Porsche в США с привлечением огромного числа людей из команды Microsoft, был упущен момент в разработке мобильной операционной системы Windows. Более целеустремленные ребята из Google не отвлекались на мирские проблемы, запустили операционную систему Android и стали главными конкурентами Apple. В 2019 году Билл Гейтс признался, что считает удачный старт Android самой большой ошибкой в своей карьере, стоившей ему порядка 400 миллиардов долларов.
Автор текста Сергей Клюшниченко
via
