F1, Ferrari SF-25: oggi in pista a Fiorano la nuova monoposto 2025

Dopo la presentazione di ieri a Londra (livrea 2025) e la pubblicazione delle prime immagini della nuova Ferrari SF-25, la Scuderia di Maranello ha in programma oggi la prima uscita in pista sul circuito di Fiorano. A partire dalle ora 10:00, Lewis Hamilton e Charles Leclerc porteranno al debutto, sul circuito di casa, la monoposto con la quale disputeranno il Campionato Mondiale 2025 di Formula 1.

notizia in aggiornamento da Fiorano con foto e video

Primo shakedown e filming day per la nuova Ferrari SF-25 la cui livrea 2025 è stata svelata in anteprima durante l’evento londinese all’O2 Arena di ieri sera. Subito dopo lo shaow ‘F1 75 LIVE‘ sui canali social della Scuderia di Maranello e attraverso i canali di comunicazioni più tradizionali con i media, Ferrari ha mostrato le foto della nuova monoposto che disputerà il mondiale 2025.

Qui sotto foto e video della nuova monoposto di Lewis Hamilton e Charles Leclerc, in attesa poi di vederla in pista nella mattinata di oggi.

Presentazione Ferrari SF-25 [ VIDEO ]

Nuova Ferrari SF-25 [ FOTO ]

Ferrari SF-25: la vista laterale

Ferrari SF-25: la vista 3/4 anteriore

Ferrari SF-25: la vista 3/4 posteriore

Ferrari SF-25: la vista dall’alto

Ferrari SF-25: la vista da dietro

Una prima rassegna delle principali novità tecniche della nuova Ferrari SF-25 che vedremo subito in pista a Fiorano per un primo shake down e filming day.

La nuova sospensione anteriore

La modifica più evidente messa in atto dal team tecnico diretto da Loic Serra è senz’altro la sospensione anteriore, che passa dallo schema push rod a quello pull rod. A guidare questo cambio di architettura la necessità di rendere più pulito il flusso d’aria che investe la vettura e ampliare i margini per lo sviluppo aerodinamico, che con la precedente soluzione erano ormai stati sfruttati appieno.

Le pance

Ingombri ridotti e distanza dalle ruote anteriore aumentata per favorire il lavoro in ingresso ai canali venturi. In controtendenza l’apertura delle pance stesse, più ampie rispetto alla passata stagione.

Il nuovo cofano motore

Non cambia la presa d’aria sopra la testa del pilota che resta di forma triangolare. Il cofano poi mantiene una conformazione simile a quella della SF-24.

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