Llevo años usando Waze y Maps y lo tengo claro: Google debería unirlas para crear el supernavegador GPS definitivo

Cuando Google compró Waze allá por 2013, le vi todo el sentido: la aplicación israelí comenzaba a despuntar y la empresa de Mountain View quería absorber su tecnología para implementarla en sus productos, más concretamente, coger lo mejor de Waze e incorporarlo en Google Maps, su navegador por defecto. Más de una década después, Google Maps sigue siendo el navegador oficial de Android y Waze sigue por su cuenta como otro navegador GPS más que puedes descargar gratis en Play Store. Y en mi opinión, Waze es mejor que Google Maps al volante. En mi caso particular lo resuelvo de la siguiente manera: uso Google Maps para cuando quiero moverme a pie o en transporte público y en el coche tiro de Waze. Hay una excepción al volante: que vaya a moverme dentro de una ciudad y busque un establecimiento concreto. Si uso la pantalla de mi vehículo, entonces recurro a este truco de Android Auto que permite una app por encima de la otra. Pero, ¿por qué no juntar Google Maps y Waze? Al fin y al cabo, es lo que intento hacer en el sistema de infoentretenimiento de Google. Google lo tiene todo para crear un súpernavegador para gobernarlos a todos Los motivos de mi decisión son en el fondo cómo exprimir las virtudes de una y otra y cubrir las carencias de ambas, que en esencia no deja de poner encima de la mesa que Google tiene capacidad técnica y todo lo necesario para una fusión que le permita tener lo mejor de ambas. Vaya por delante que me voy a centrar en la experiencia al volante, no tiene sentido hablar de Waze más allá. Algo donde Google Maps brilla es en toda la información que ofrece de establecimientos: horarios, reseñas, puntuación, etc., en apenas un par de toques. Además, muestra los edificios en 3D. Todo esto resulta útil, cómodo y conveniente, ya sea porque quieres llegar a un sitio concreto o porque buscas una farmacia, restaurante o similar y no sabes a cuál ir. Waze apenas muestra algún que otro local. A título personal me gusta más la interfaz de Waze, es más sencilla, clara y desenfadada que la de Google Maps. También tiene más opciones de personalización, pero es más un extra que algo diferencial. Pero por encima de gustos está la realidad: la comunidad de wazers no tiene rival a la hora de avisar de incidencias en tiempo real. Se monta un control policial puntual en un sitio y en pocos minutos lo tienes en la aplicación. Que sí, que Google Maps también lo ha incorporado con el icono de avisos (un triángulo amarillo), pero aunque haya más gente que use Google Maps (insisto: viene instalado en los móviles Android de serie), quienes usan Waze son más activos. Así que lo ha solucionado por la vía rápida: incorporando los avisos de Waze, una función en despliegue. En Xataka Android Android Auto: 23 trucos y consejos para aprovechar al máximo Android en el coche El gran riesgo de una fusión a medias Porque aunque Google Maps haya robado las incidencias en carretera en tiempo real, en la práctica siguen llegando más tarde. Como consecuencia, no será la primera ni la última vez que opto por Google Maps y acabo cambiando a Waze. No obstante, en Waze tampoco es oro todo lo que reluce: me ha dado problemas con más frecuencia, quedándose congelada y sin responder en los túneles de la M-30 y a veces sufro su ausencia de color en el mapa. Así que cuando llego al coche siempre me hago la pregunta de ¿qué navegador uso? Pese al truco de Android Auto (que requiere de cierta configuración de la app que queda en segundo plano), al final toca elegir uno y es ahí cuando me pregunto por qué Google no fusiona ambas aplicaciones. Tengo claro que big tech lo habrá pensado más de una y de dos veces. Quizás es momento de pasar de una idea a la acción. Tengo claro que de tomar esa decisión, Google liquidaría Waze en favor de su Maps. Por un lado, no me gustaría decirle adiós a Waze, pero por otro imagino que el equipo de ingeniería de ambas plataformas trabajasen codo con codo para lograr una interfaz que fusionase lo mejor de ambas o todo ese abanico de opciones de personalización. Eso sí, llevarse la auténtica joya de Waze supondría convencer a sus usuarios y usuarias de dar el salto y contribuir en Google Maps, todo un reto. De lo contrario, el paso no tendría sentido. Puede que esa sea la razón por la que Google todavía no se ha decidido y haya tomado una vía a medias, dejar a la comunidad de Waze tranquila y alimentar su Maps con los avisos de los wazers dejando todo tal y como está. Después de todo, si algo funciona, mejor no tocarlo. En Xataka Android | Google Maps o Waze: qué aplicación es mejor para evitar atascos y elegir la ruta óptima según el tráfico en Android Auto En Xataka Android | Google Maps vs Waze, comparativa a fondo: ¿qué app tiene las mejores opciones de navegación? Portada | Montaje con Foto de Meriç Dağlı en Unsplash, Smartmockups

Mar 9, 2025 - 19:36

Cuando Google compró Waze allá por 2013, le vi todo el sentido: la aplicación israelí comenzaba a despuntar y la empresa de Mountain View quería absorber su tecnología para implementarla en sus productos, más concretamente, coger lo mejor de Waze e incorporarlo en Google Maps, su navegador por defecto.

Más de una década después, Google Maps sigue siendo el navegador oficial de Android y Waze sigue por su cuenta como otro navegador GPS más que puedes descargar gratis en Play Store. Y en mi opinión, Waze es mejor que Google Maps al volante.

En mi caso particular lo resuelvo de la siguiente manera: uso Google Maps para cuando quiero moverme a pie o en transporte público y en el coche tiro de Waze. Hay una excepción al volante: que vaya a moverme dentro de una ciudad y busque un establecimiento concreto. Si uso la pantalla de mi vehículo, entonces recurro a este truco de Android Auto que permite una app por encima de la otra. Pero, ¿por qué no juntar Google Maps y Waze? Al fin y al cabo, es lo que intento hacer en el sistema de infoentretenimiento de Google.

Google lo tiene todo para crear un súpernavegador para gobernarlos a todos

Los motivos de mi decisión son en el fondo cómo exprimir las virtudes de una y otra y cubrir las carencias de ambas, que en esencia no deja de poner encima de la mesa que Google tiene capacidad técnica y todo lo necesario para una fusión que le permita tener lo mejor de ambas.

Vaya por delante que me voy a centrar en la experiencia al volante, no tiene sentido hablar de Waze más allá. Algo donde Google Maps brilla es en toda la información que ofrece de establecimientos: horarios, reseñas, puntuación, etc., en apenas un par de toques. Además, muestra los edificios en 3D. Todo esto resulta útil, cómodo y conveniente, ya sea porque quieres llegar a un sitio concreto o porque buscas una farmacia, restaurante o similar y no sabes a cuál ir. Waze apenas muestra algún que otro local.

A título personal me gusta más la interfaz de Waze, es más sencilla, clara y desenfadada que la de Google Maps. También tiene más opciones de personalización, pero es más un extra que algo diferencial. Pero por encima de gustos está la realidad: la comunidad de wazers no tiene rival a la hora de avisar de incidencias en tiempo real. Se monta un control policial puntual en un sitio y en pocos minutos lo tienes en la aplicación.

Que sí, que Google Maps también lo ha incorporado con el icono de avisos (un triángulo amarillo), pero aunque haya más gente que use Google Maps (insisto: viene instalado en los móviles Android de serie), quienes usan Waze son más activos. Así que lo ha solucionado por la vía rápida: incorporando los avisos de Waze, una función en despliegue.

En Xataka Android

Android Auto: 23 trucos y consejos para aprovechar al máximo Android en el coche

El gran riesgo de una fusión a medias

Porque aunque Google Maps haya robado las incidencias en carretera en tiempo real, en la práctica siguen llegando más tarde. Como consecuencia, no será la primera ni la última vez que opto por Google Maps y acabo cambiando a Waze. No obstante, en Waze tampoco es oro todo lo que reluce: me ha dado problemas con más frecuencia, quedándose congelada y sin responder en los túneles de la M-30 y a veces sufro su ausencia de color en el mapa.

Así que cuando llego al coche siempre me hago la pregunta de ¿qué navegador uso? Pese al truco de Android Auto (que requiere de cierta configuración de la app que queda en segundo plano), al final toca elegir uno y es ahí cuando me pregunto por qué Google no fusiona ambas aplicaciones. Tengo claro que big tech lo habrá pensado más de una y de dos veces. Quizás es momento de pasar de una idea a la acción.

Tengo claro que de tomar esa decisión, Google liquidaría Waze en favor de su Maps. Por un lado, no me gustaría decirle adiós a Waze, pero por otro imagino que el equipo de ingeniería de ambas plataformas trabajasen codo con codo para lograr una interfaz que fusionase lo mejor de ambas o todo ese abanico de opciones de personalización.

Eso sí, llevarse la auténtica joya de Waze supondría convencer a sus usuarios y usuarias de dar el salto y contribuir en Google Maps, todo un reto. De lo contrario, el paso no tendría sentido. Puede que esa sea la razón por la que Google todavía no se ha decidido y haya tomado una vía a medias, dejar a la comunidad de Waze tranquila y alimentar su Maps con los avisos de los wazers dejando todo tal y como está. Después de todo, si algo funciona, mejor no tocarlo.

En Xataka Android | Google Maps o Waze: qué aplicación es mejor para evitar atascos y elegir la ruta óptima según el tráfico en Android Auto

En Xataka Android | Google Maps vs Waze, comparativa a fondo: ¿qué app tiene las mejores opciones de navegación?

Portada | Montaje con Foto de Meriç Dağlı en Unsplash, Smartmockups

-
La noticia Llevo años usando Waze y Maps y lo tengo claro: Google debería unirlas para crear el supernavegador GPS definitivo fue publicada originalmente en Xataka Android por Eva R. de Luis .